如今产业界早已达成共识，随着智能设备日趋丰富，交互场景不断多元，从智能家居，智能硬件，到IOT，物联网，车联网等等，你知道的每一个热门概念的背后，都是智能语音交互亟待进驻的入口。

　　而目前看来，在移动端之外，智能语音市场的开疆拓土，基本是在两条路上齐头并进：家庭和汽车。前者自不必多言，很多年轻人的电视，音箱和冰箱等电器，都已学会用自然语言沟通。

　　我们今天着重谈谈智能语音交互的另一场景：汽车。其实你会看到，从汽车与互联网相遇的一刻，科技巨头与传统车厂的联姻故事也就频繁发生，譬如4月23日，搭载百度DuerOS的人工智能车机系统——东风风神WindLink3.0正式发布，这是首个真正具备全场景生态且能不断成长的人工智能车机系统。

　　事实上，最近几年，车联网，智能化，自动驾驶等概念的彼此交织，已经深刻影响着拥有百年历史的汽车产业，而让汽车更具智慧，则被视为汽车下一个百年的演化方向，这个过程当然无需AI的加持，事实上，在自动驾驶真正民用之前，让人车自由对话，或许是最先大规模落地的汽车AI场景。

　　人工智能的福祉

　　现在，被视作“第三空间”的汽车场景，通过自然语言完成人车之间的主动对话，正在成为现实。以最新发布的WindLink3.0为例，你可以在开车时跟它说：“小度小度，帮我订个三元桥附近有游泳池，有24小时健身房，价格不超过3000元的五星级酒店”，或者“小度小度，我的航班号是多少？我的航班准点率多少？我的起飞机场流量状况如何？”这背后当然是AI在提供技术支持。作为人工智能时代开放赋能的生态系统，DuerOS通过自身三大核心技术“唤醒”你的车：让车听清你在说什么；让车听懂你想要什么；让车满足你所提出的需求。

　　那么百度与东风的这次合作，将为消费者，汽车行业，以及百度自身带来什么？

　　从消费者一端剖析，如果将让汽车更具智慧看做是汽车行业的消费升级，那么这种升级势必要从一款真正智慧的车机系统开始。但你知道，现在很多车机系统不堪重用的最大原因，就是语音交互实在太过“磕绊”，各种答非所问和一问三不知，让它形同鸡肋。而语音交互又恰恰是激活车载系统最关键的要素。如今，随着DuerOS陆续完成与东风等传统车企的合作，算是真正解决了车载系统“对话难”的核心痛点，从产业源头提升用户的语音交互体验。

　　在我看来，语音交互的完善，是避免“智能家居”或者“智能汽车”流于概念最重要的一环，无论是电器还是汽车，只有当它们真正可以与人们自由对话，而并非单纯安一个触摸屏，消费者才会觉得离未来更进一步，譬如与百度的合作，就会让东风车主提前体验到人工智能的福祉。

　　当然，百度与东风的合作，也是一次行业影响力的释放。事实上，这并非DuerOS第一次在汽车领域的落地，去年几乎同一时刻，百度DuerOS就与哈曼国际合作，携手为中国汽车厂商开发人工智能解决方案。WindLink 3.0则是DuerOS 落地车载场景的又一重要成果，它可以让更多车企看到DuerOS有足够强的技术和整合能力，去解决车载系统的最大痛点。要知道早在2015年，东风风神就发布了智能网联服务品牌WindLink，第二年又迭代推出WindLink2.0，而直到在DuerOS的加持下，WindLink 3.0得以真正完成一次彻底蜕变和智慧跃迁。

　　在我看来，百度与东风的合作，会带来某种示范效应，从而让整个行业形成共识：加入DuerOS朋友圈，是汽车厂商迅速掌握AI能力的捷径。

　　生态模式下的共生关系

　　其实加入DuerOS生态系统，已经成为很多制造业巨头的首要选择。

　　不难发现，2018开年以来，DuerOS业务进展速度惊人：1月初，百度携手多款DuerOS赋能硬件产品参展CES；3月又先后与海尔、TCL、美的、创维达成合作，并战略投资极米、酷开等品牌，推出了国内首款智能视频音箱小度在家，并成立“智能生活事业群组（Smart Living Group，SLG）”，陆奇兼任总经理，进一步加码对话式人工智能战略。

　　数据显示，目前DuerOS合作伙伴数量已超过了160家，搭载DuerOS落地的主控设备超过80余款，落地硬件解决方案超过20个，且每月新增5款以上搭载DuerOS的设备。截至2018年1月，搭载DuerOS的智能设备激活数量突破5000万，月活跃设备超过1000万，DuerOS已成为中国市场最活跃的人机交互平台。

　　更重要的是，从这次与东风的合作即可看出，DuerOS正在将对话能力不断渗透进智能家居，智能穿戴和智能车载等各个场景，生态圈日趋壮大。这也意味着，不同领域厂商对“零门槛”AI开发的刚性需求，正在让DuerOS成为人工智能领域的通用操作系统，DuerOS正在与每个行业最希望顺应趋势的合作伙伴，形成牢不可破的共生关系。

　　而这种共生关系，也是DuerOS生态模式的最大优势：与其他互联网公司不同，DuerOS选择了搭建平台，开放生态的打法，这也意味着，在与东风等知名厂商合作的示范效应下，DuerOS生态圈会越滚越大，从而让其卷入“越多人使用它就越聪明，越聪明就有更多人使用”的良性循环。

　　就拿车载系统来说，过去车载系统是相对“静态”的产物（现在看起来像是古董），如今则被赋予了人工智能，大数据和云计算等技术内核，这让它看起来更像是一个不断进化的“生命体”（DuerOS就具备像Alphago一样的学习能力），这个时候，谁先把雪球滚起来，谁未来的赢面就会更大。

　　而更重要的是，当这个雪球越滚越大，也势必会加快整个汽车行业的变革速度。行业里没人会怀疑，从产业基础，政策扶持，到大众接受科技产品的意识，都给了中国汽车行业千载难逢的历史机遇，我们现在要做的，就是抓出机遇。

　　最后想说，在科技领域，巨头的介入往往会带来某种质变。如今DuerOS在汽车领域的迅速落地，也再次印证了这句话：未来十年汽车行业的进化，将超过过去一百年的总和。