智慧城市概念的成熟、车联网的发展，使自动驾驶和电子车牌也逐渐提上日程。作为全球第一大汽车市场，中国市场规模潜力巨大，而中国供应商为这一市场供货的能力更是不容小觑。

　　中国电子车牌正起步

　　据VehicleTrend车势力预估，2017年中国汽车保有量达2.17亿辆，同比增长11.85%;2018年机动车保有量将达到2.46亿辆，增长率为13.5%。若全部换上电子车牌，根据重庆试点项目所提供的电子车牌单价47元来计算，预计市场规模将达到120亿元。此外，更换电子车牌后，相关读取设备、安装工程、网络服务系统等一系列配套环节及服务，将引发一轮更为庞大的市场需求。

　　除中国以外，欧美等不少发达国家也已经启动电子车牌应用，安装电子车牌不仅便于车辆管理，更是有效的车辆安全系统。

　　美国的车牌识别应用

　　在美国与墨西哥交界的地方，车牌识别对于打击违法犯罪行为有很大的帮助，为破案侦查提供大量情报信息。近期美国也在推行全国车牌识别系统计划，虽说有民众质疑是否妨碍公民隐私，但据研究报告显示，只有0.2%的数据用于刑事调查。

　　新加坡电子车牌普及广泛

　　新加坡电子道路收费系统，简称ERP，于1998年建立，是个不停车收费系统，通过道路收费管理新加坡的交通。ERP系统由带现金卡的车载单元、ERP显示牌、控制中心三个部分组成。交通系统数据库中，每辆车有与之对应的唯一车载单元ID，不同车型的车辆选用不同类型的车载单元，系统根据车型和使用时段不同更新费率。ERP系统自投入使用后，表现出色。相关报告显示，高峰时间道路交通减少了将近25,000辆车，车辆行车速度提高了20%左右。

　　英国电子车牌备受青睐

　　目前整个英国都在使用电子车牌管理机动车，装上电子车牌的汽车在任何时间、任何地点、任何天气条件、任何车速下都可以被识别。就算是被撞击、被弄脏、被损坏的车牌都不影响其正常工作。且其设计比较独特，是不可以从一辆车上卸下而放到另外一辆车上的。不论用在何处，电子车牌都可以即刻识别出每一辆车。

　　德国电子车牌优势在货运卡车上十分明显

　　德国大部分载重卡车都安装了电子信息系统，通过高速公路上方的横架扫描设备读取每辆卡车的信息，也就是它的缴费情况。德国高速公路对普通车辆都是免费的，没有固定的收费站，所以载重卡车所谓的电子车牌主要功能是用于识别记录它在高速公路上的使用时间和行驶里程。在一定程度上类似于国内的ETC卡，功能非常单一，对车辆的数据信息都有严格的安全保护措施。

　　由此可见，欧美及亚太发达国家成为电子车牌领先需求市场，同时，不同市场针对不同汽车种类，电子车牌需求也不尽相同，这对电子车牌出口商来说，既是机遇，也是挑战。