据国外媒体报道，最近国外一家名叫Munro ＆ Associates的工程公司对特斯拉Model 3进行了拆解，而这次拆解得出的结论着实造成了一定的轰动效果。Munro ＆ Associates一直以来都专注汽车等产品的拆卸，首席执行官桑迪－门罗（Sandy Munro）直言不讳的表达了自己对这款电动汽车的感受。他说通过自己公司的拆卸分析，Model 3的建造质量就像是上世纪90年代的起亚汽车。另外，门罗还对Model 3的高利润率表示彻底的震惊。

最初门罗指出了Model 3存在的一些问题，包括设计笨重的车门把手和门板内部的窗户结构。另外Model 3门板的外部也让门罗很不满，与高端的Model S有很大差距，甚至还不如普通的传统汽车。

除此之外，Munro ＆ Associates公司还认为，Model 3对特斯拉来说绝对是赚钱利器，甚至可能是目前市面上利润率最高的电动汽车。

门罗认为，Model整合了大量的电子设备，并且降低了制造成本，同时改进的电池技术也给自己留下了深刻的印象。根据门罗团队的估计，Model 3在增加20％电池体积的情况下，将总功率提升了50％。

即使是像电动后视镜这样的小配件，也具有非常高的成本效率。门罗表示，Model 3每个后视镜的成本仅为29．5美元，相比之下，宝马i3相同组件的成本为93美元，雪佛兰Bolt更是高达165美元。

在发布完成的报告之后，Munro ＆ Associates公司表示，特斯拉Model 3每款车型的利润率都超过了30％。对于传统汽油动力汽车来说，这是一个非常高的利润率，就算是在电动汽车领域，这样的表现也给人留下了深刻的印象。总体来说，门罗认为Model 3拥有令人印象深刻的低成本以及高度集成特性，让它成为了帮助特斯拉持续发展的动力。

需要注意的是，该公司的这一分析是基于高配置版Model 3的拆解结果得出，包括大容量电池和增强Autopilot功能，售价约为5．5万美元。

门罗并未提及3．5万美元基础版Model 3的利润率，但考虑到基础版应该拥有大部分相似的电子配置，即使利润率不到30％，未来大批量上市后也可以让特斯拉赚不少钱。