科技的力量正在潜移默化的改变着整个物流行业，未来，信息化、无人化产品将在三到五年内落地开花，推动物流行业更加智慧化、数字化。这不仅仅是企业跟企业之间的协同，更多的是产业间的协同和组织方式的创新。对此，每一个物流行业的嘉宾都有着不同的看法，并结合自身企业业务探索经历，表达了自己对科技与物流融合趋势的预判与展望。

　　首先，读懂国家的物流政策，把握物流发展的趋势对于每一个物流行业的从业者都是至关重要的。

　　中国物流与采购联合会副会长蔡进对此做出解读，提出要了解当前物流发展的格局的四个方面：第一个方面是中国物流的总量已经基本形成规模，这是基本判断；第二，从企业的角度来讲，这十几年来中国物流企业发展迅速，特别是在转型升级的过程中发展非常快；第三，从基础设施来讲，中国的物流基础设施的网络已经初成体系；第四，中国物流行业的治理已经初见成效。

　　对于未来物流发展方向，蔡会长提出，更为重要的是要进一步的提升物流的服务能力，这个非常重要，这也是大的方向。

　　此次大会上，亿欧公司副总裁兼智库研究院院长由天宇作为主办方为本次峰会致辞，发表题为《40年，物流科技落地恰逢其时》的演讲，同时发布了亿欧智库《2018年中国物流科技行业发展研究报告》。报告以物流科技的历史沿革为开篇，构建科技与物流产业链的内在逻辑，探讨物流科技的技术解析与落地场景。

　　由天宇提到，改革开放40年来，我们拥有土地、劳动力等的巨大资源成本优势，拥有广阔市场红利。过去这40年，这些要素不断降低，到今天为止，有些资源优势已经消失殆尽。在未来，科技也势必成为推动物流行业结构优化升级、发展提速增效的强大动力。

　　“1978年，邓小平同志提出“科学技术是第一生产力”，希望40年后的2018，让我们一起推进，科技落地，成为物流行业的第一生产力。”

　　智能化、信息化技术，赋能行业变迁

　　打造新平台，赋能物流行业

　　在物流行业，公路物流是物流的短板，主要是因为目前很多基础设备还未跟上，生产性服务业不足，如何赋能物流行业，传化智联副总裁项天成提出，希望将服务相关的非核心东西剥离出来，让更专业的人来做，这样才能够实现社会化分工，与不同企业进行合作和协同。

　　公路物流这张网络需要智能化、信息化的技术赋予它相应的灵魂，依托互联网技术、物联网、人工智能、机器人以及AGV等各种各样的装置，来驱动物流行业，提升行业的效率。同时，关注企业协作更加高效，让企业的供应链管理、仓配运、上下游更好的协同起来，从而能够达到供应链的极致也就是零库存。

　　供应链创新的实践应用

　　新技术和物流的融合，首先就是组织方式的创新，需要进行供应链的创新。传统供应链是企业和企业之间构成的供应链服务体系，那么在新技术年代就不仅仅是企业和企业之间的供应链关系，是产业和产业之间的供应链关系。

　　怡亚通副总裁邱普对于供应链创新的实践应用发表了自己的看法：“我们要的供应链思维是专注核心力，专注核心业务，把非核心业务外包，让管理更加单纯，核心业务得到更大化发展。以供应链带动产业链，带动价值链的发生，最终在每个行业的价值链当中找到属于企业的高端地位，至少是中端地位，而不是在低端。”

　　G7创始人兼CEO翟学魂也表示，在物流行业变迁过程中， 无论是安全问题还是效率的问题，如果直接把物联网和AI放到设备里面产生的结果会极其不一样，会使得整个效率有一个巨大的提高或者是数量级的提高。

　　物流不是风口，科技才是风口

　　智慧物流C位出道，运满满副总裁兼研究院院长徐强强调，在智慧物流行业发展过程中，第一个是创新在蔓延，第二个是智能成为标配，第三个是科技是风口。

　　投资人和投资机构看中的是这个物流企业里面的科技含量，物流不是风口，科技才是真正的风口。

　　同时，要判断一个做智慧物流的企业能不能胜出，要看它是不是具备这么三个要素：第一是有人，第二是有钱，第三是有数据。

　　科技金融与物流产业的深层结合

　　经济以金融为核心，而在这个“赋能”、“联接”的互联网＋时代，金融科技是物流行业中的核心企业向上下游乃至客户输出能力的最佳助力。

　　维金创始人兼CEO俞强华认为，金融本质在于经营信用和风险，在战略上是跨越时间和空间配置资源，在物流行业中，相比电商、制造及其他行业，金融与物流的结合在先天性有更多的机会。

　　新技术与物流融合，实现产品创新应用

　　AI赋能万物的时代，AI结合硬件载体可以找到最广阔的应用场景，机器视觉技术在仓储和物流领域近两年应用非常广泛。

　　“我觉得任何一个行业或者一个技术要落地分几个阶段，第一个阶段就是技术储备；第二个阶段尤其2B行业，对行业场景要有深入了解；第三个就是做成一个通用的或者比较标准的方案进行复制。”旷视艾瑞思总经理彭广平说道。

　　同时，极智嘉 CEO郑勇认为，这个产业要进入飞速发展的时期，把客户的满意度做到九十分以上，才是我们解决方案或者说这个行业发展最重要的一个基础。

　　打造智慧仓储大脑

　　北京旷视艾瑞思机器人总经理彭广平表示，根据客户的需求，全仓要高效，提供机器人只能解决部分问题，只有从运营角度理解客户需求和场景，用现在的技术，包括硬件设备技术，人工智能技术等，打造仓储的Warehouse Brain1．0板块，打通系统让系统协同起来，高效实现仓储的运营和运转。

　　快仓联合创始人孙宇发表自己的观点，现有的行业需要从技术成熟度和应用成熟度上做努力，我们这个行业属于是第一代苹果出现之前的一个状态，就是说所有的技术储类都已准备好了，但是现在缺少一个爆款产品，因为目前行业水平是在K级别的，未来两到三年，一定会有企业达到10K甚至100K级别的存储量。

　　仓储最大的问题就是人的问题，没有人就没有问题。所以仓库的全面无人化一定是未来三到五年的发展规划。海康机器人副总裁吴尧、极智嘉CEO郑勇、彭广平纷纷表示国内企业在无人仓技术上与国外不相上下，未来三到五年无人仓各个技术环节将会有突破。

　　无人军团 出征之路

　　招商局创投副总裁甘自辛也在会上讲到，“第一，在我看来不管是传感器还是机器人还是货架，只要你能够很好的应用于物流行业，从仓配、运转各个环节上能用到的都是物流科技。第二，关于落地，通俗一点的说这个行业中间这么多公司，他们为了自己的好处，为了自己能多挣钱愿意去买你的东西，那叫落地，如果你的东西不是这样，那说明还没落地。”

　　京东集团X事业部自动驾驶中心总经理杨晶认为，需要从空间、时间上做突破；从效率和成本减少中间环节；从受众处给予消费者全新体验。

　　自动驾驶卡车未来真正落地，还需要五大元素：技术精进、人才储备、资金支持、在产业链之中整合资源、与政府合作。图森未来联合创始人兼COO郝佳男说道。

　　无人机、无人仓、无人配送等无人设备上路，需要把握两个关键点。苏宁物流研究院副院长栾学锋认为：第一个关键点就是标准的问题。没有标准，谈的技术再成熟也落不了地。第二个是是刚柔相济的问题，刚性，做重投资的设备。柔性，提高自动化程度。考虑怎样把所有的环节里面嵌入自动化设备，达到软硬兼施。

　　末端配送，新零售下的科技变革

　　新的科技，新的需求出来之后，在末端的应用场景考虑到更好的应用方法，这算是一种创新的突破点，简单来说怎么能够满足消费者更好的需求，可能从物流系统集成商或者是物流系统提的技术方面入手。大福中国董事／副总经理朱力表示。

　　末端物流在满足各类用户对配送个性化需求的同时，也一直在讲解决末端配送最后零公里，一百米甚至是一公里之内配送即时性的时效性问题，技术赋能下的末端配送一定会驱动新的零售领域更大的变革。

　　末端物流变革，新零售下的科技

　　点我达联合创始人兼高级副总裁谢新宇在《新零售背景下的末端物流变革》的主题演讲中提到末端配送未来的四大趋势，分别是运力即时化，即时核的心就是供给运力侧即时化，而不是及早测算固化人员去做配送；管理智能化，运用AI技术，将线下管理搬运到线上，并智能调度、智能管控、智能激励；交付多样化，根据消费者的不同场景，通过大数据精准洞察消费者需求，制定个性化交付解决方案；最后一点是配送无人化。

　　在末端落地的交付困境中，中邮速递易运营中心负责人邵灵珊认为，智能快递柜除了功能属性会变更之外，它的媒介，新的媒介2．0的形式，还有商业价值的形式，O2O，或者是未来会有绿色环保等等其他零售的业务也会切入到末端交付这个领域当中来。

　　心怡科技集团副总裁倪天宏认为在新零售的科技变革道路中，如果说自动化可以刚性的提高我们的整个运营效率，智能化则可以更好的满足差异化和个性化的需求，更好的去增强我们的柔性。智慧大脑，我们运用人工智能和大数据到我们的生产线当中，去真正的实现作业流、生产流、数据流以及控制流的协同，去提升产业的效率。

　　新零售领域，其实技术不再是利用纯后台的支撑，而是成了挖掘需求的关键，也就是技术本身就变成了业务，这我觉得是最好的一种结合，而要做成一种公共平台，首先我们需要在某个垂直业务上取得成功，比如核心的仓储业务，然后我们再把它做成一个一站式的物流服务综合平台。

　　智慧物流，展望未来

　　未来，无人、无车、无处不在的发展战略将风靡物流行业，甚至是各行各业。大咖怎么看？

　　大福大福中国董事／副总经理朱力：物流科技落地，作为我们这个企业这样大的市场需求，我想用六个字，第一个是会感觉到压力非常大，压力是第一个。第二个感觉到作为一家企业有这样的责任。第三个在这个市场上去做需要更多的合作，如果用一句话概括就是压力、责任、合作。

　　运满满副总裁徐强：在智慧物流的领域， 2018年底2019年初会出现两到三家的超级独角兽：自动驾驶在国内会正式开始路测；真正大规模的并购才刚刚开始，这个行业会逐渐地更加集中；企业都会把“走出去”作为今后的一个重要战略；巨头抢人，甚至是智慧物流领域的企业跟互联网巨头之间争夺是最主要的战场。

　　中邮速递易运营中心负责人邵灵珊：得场景者得天下，还是要以产品体验为导向。

　　招商局创投副总裁甘自辛：我自己的感受，之前更多的是技术去找场景，现在是需求去找技术。

　　苏宁物流研究院副院长栾学锋：技术在前，场景在后。标准在心中，机遇在左右，未来已来，共同携手。

　　此次峰会围绕“物流科技落地”进行探讨，与会嘉宾充分阐述了自己所在行业的物流科技发展现状和未来物流科技的发展趋势，也充分表达了自己的最新观点和看法。科技在物流产业创新过程中的作用越来越突出，未来的三到五年，智慧化产品将遍地开花。