特斯拉作为全球最受关注的电动车企业，它的一举一动总能吸引众人的目光，关于特斯拉“造芯”的事情炒了一年多，很多人对它的目的和初衷一头雾水。近日，特斯拉首席执行官马斯克表示，不久后，特斯拉的AI芯片将用于它们的电动车中，作为实现自动驾驶的关键筹码，这款芯片注定成为业界关注的焦点。

为什么特斯拉要造芯片？

特斯拉的核心业务是电动车，作为一家上市公司，其造芯片的目的无异于服务自己的电动车业务。近年来，特斯拉争议颇多，因为其裁员、业绩下滑、产能不足等问题，导致股票波动，曾经被誉为“救世主”的马斯克也备受困扰。据悉，特斯拉汽车第二季度净亏损为7.43亿美元，与去年同期的净亏损4.01亿美元相比有所扩大；特斯拉的Model 3产能不足已经是公开的“秘密”；特斯拉今年高层变动非常大，已有近十名高管离职……这些都是特斯拉面临的困境。

(传统汽车企业奥迪在某展会推出的新款电动车)

作为一家成功的电动车企业，遇到了难题去解决就行了！尽管电动车的前景广阔，但随着新老车企的加入，近年来电动车市场呈现一种百舸争流的竞争局势，奥迪、宝马等传统霸主纷纷加入到电动车竞争队伍当中，国内的蔚来、小鹏、威马、拜腾等新势力车企发展势头强劲，特斯拉作为龙头企业，受到的冲击自然很大，未来的电动车市场注定是一个群雄争霸的大战场，谁主沉浮，尚未可知。

特斯拉想要在未来数年持续称霸电动车市场，除了解决上述难题，还得提前布局新的业务，而自动驾驶无疑是实现行业领先的一剂强心针。据相关数据机构预测，2050年全球自动驾驶汽车市场规模将达到7万亿美元，到2035年全球自动驾驶汽车销量将达1200万辆，这是近七个苹果公司的市值。

AI芯片是自动驾驶的核心技术之一

既然特斯拉笃定了自动驾驶的美好前景，接下去要做的就是客服自动驾驶的所有技术难题，把车造出来。自动驾驶汽车的关键技术包括AI芯片、视觉计算、激光雷达、监控装置和定位系统等，而AI芯片首当其冲。

自动驾驶需要AI芯片去处理激光雷达和汽车传感器收集过来的海量数据，并进行分析判断，从而对汽车做出决策，这些步骤丝毫不能马虎，因为汽车的安全关乎人命，可以毫不夸张的说，AI芯片性能决定了自动驾驶的发展上限。

特斯拉并非去年才开始研究自动驾驶电动车，早在几年前，它就已经着手研究自动驾驶技术，只不过当时特斯拉选择与英伟达进行合作，通过采购其AI芯片实现自动驾驶功能。但是，近年来，英伟达和特斯拉屡次因为AI芯片和技术专利弄得不愉快，双方的合作关系看似紧密，实则“若即若离”。作为一家有野心的企业，特斯拉自己造芯已经成为大势所趋，迟早会踏出“自研AI芯片”这条路，而且也会是一条争议多、不平坦的路。

特斯拉的AI芯片造得怎么样？

造芯片本来就是一件费时费力又费钱的事情，目前能制造用于自动驾驶的AI芯片企业并不多，特斯拉这次能成功突围吗？近日，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉正在研发的名为“Hardware 3”的硬件，将用于Model S、Model X以及Model 3之上，性能将大幅超越目前的英伟达芯片。不管他说的是真是假，特斯拉的这一次“造芯”之旅，注定是坎坷的。