如今无人机的用途已十分多元，能够拍摄照片、协助侦测瓦斯管线，之后可能还能够用于居家安全以及运送包裹，而英特尔无人机团队负责人Anil Nanduri认为，在未来5年，将会出现飞天车，并在10年内出现可以接送民众上下班的飞天出租车，这样的空中交通工具将能够解决在地面通行时遇到的交通困难。

　　根据《CNET》的最新采访，Nanduri认为在接下来几年，人们对于飞天车的态度将会由惊奇转变为接受。因为交通只会变得越来拥挤，而人们希望可以立即享乐，利用外送的功能拿到任何东西。

　　亿航智能、Uber等公司也在为此目标努力，其中Uber预计要在2023年推出飞天出租车，不过在安全、技术以及社会接受度上都面临到许多挑战。

　　那么要怎么整合这些功能，又该如何制定法规？Nanduri认为，一旦这项服务推出，法规也会因此而快速诞生。至于要如何成功推出飞天车，Nanduri表示，这是业界必须要面对的课题。业界必须要接受可能会有意外发生，并且确定科技进步后能解决这些问题。虽然事件发生会使推出飞天车的时间延后，但是这是市场的痛点，所以他相信未来最终还是能够跨越阻碍，推出这项服务。

　　他认为，美国1年有4万人死于车祸，但人们还是可以接受，并继续开车。且开车可能会使人困在车阵里长达2小时，飞天车将有机会让人们缩短通行时间，所以人们也会说服自己适应。一旦飞天车出现，好处远远多于坏处。还能够将塞车所花的时间省下来看一部电影，或是回家陪陪家人。随着时间过去，人们会越来越习惯飞天车的存在。

　　Nanduri认为飞天车的续航力是最大的挑战，如果仔细观察多旋翼机（multirotor）的系统，会发现不论是规模或是大小的差异，每台机器都能够有30到45分钟的续航力。而大一点的无人机可以放更多的电池，重量也会比较重，因此才会有混合的电动垂直升降系统（EVTOL system）出现，也可以学习倾转旋翼机的设计，飞行方式会更像传统的飞机，但是能够垂直起降。这些创新技术都十分有挑战性，但将能够增加续航时间。

　　至于无人机可能会造成的噪音问题，Nanduri认为就需要靠社会认知来推动这件事的接受度，尤其是在人口密集的都市更需要注意，但事实上，也许并不会像民众想的一样大声，可能是声音的频率造成的问题。