近期，TuSimple在车辆上增加了改进的摄像头和视觉系统，使其车辆能够在夜间和低光照条件下运行。目前，TuSimple的自动驾驶卡车平均每天可运行12个小时，或达到50％的使用率，但这个新系统可以将使用率推高到平均80％。

　　感应技术是无人驾驶车辆的核心，其他一些公司都是使用激光雷达通过反射光来映射和测量障碍物，而TuSimple则专注于更全面的技术。该系统采用八个摄像头阵列，配合使用了激光雷达和雷达，可360°探测1000米的探测范围，而只使用激光雷达的系统只能够达到250米至300米的探测范围，相比而言，TuSimple的系统优势显著。TuSimple声称即使在恶劣天气条件下，其车辆也具有3厘米的控制精度。

　　TuSimple卡车

　　改进的摄像头和视觉系统是专有的，使用了索尼半导体解决方案公司的汽车级CMOS图像传感器，该传感器依赖于TuSimple的软件。该系统的优势不仅限于夜间驾驶，还可以在各种照明场景中提供额外的安全保障。例如，“低光”条件包括阴暗的隧道，该系统解决了黄昏时的太阳耀斑、前灯、交通信号灯和数字标牌闪烁所带来的挑战。

　　为满足汽车安全完整性等级（ASIL）-C（ISO 26262）标准，TuSimple的摄像头阵列将由Sunny Optics测试、开发和制造。

　　TuSimple总裁Xiaodi Hou在一份声明中表示：“我们无法在市场上找到符合我们需求的摄像头系统，所以我们创造了一个。”他表示，TuSimple的感知系统“看得比人眼更好”。英伟达投资了TuSimple，而且不仅仅是在经济上，这些卡车将依赖这家芯片制造商的Drive AI硬件和软件平台。

　　根据汽车工程师协会（SAE）指南，TuSimple的自动驾驶卡车属于第8类，4级全自动驾驶汽车。

　　该公司在一个月前，刚刚从新浪和Composite Capital获得了9500万美元的新投资，使其总资本达到了1.781亿美元。这让TuSimple的投资前估值达到了10亿美元。最新一轮的融资的目的之一是为了与OEC、Tier 1和传感器合作伙伴的项目，而同索尼半导体解决方案公司合作的这个摄像头项目似乎就属于这个范围。