从推出Autopilot开始，特斯拉一直在提升无人驾驶和辅助驾驶技术，有些功能会在更新中明确写出，有些却是隐藏实行。最近，又推出了交通信号预警、停车线检测、增强召唤等功能，甚至还有一个尚未证实但已引起广泛讨论的功能：车辆变道监测。

　　车东西整理外媒报道，详细介绍Autopilot新功能

　　一、车辆变道监测

　　特斯拉Autopilot系统

　　几周前，一些特斯拉的车主注意到，当路上有其他车辆准备变道或超车时，他们的座驾似乎进行了主动的降速来“礼让”别人。

　　先不谈技术，仅这个“礼让”行为本身，就引发了巨大争议：

　　如果他人的确需要变道，或有急事要超车，那么主动礼让的确是绅士行为。但如果对方是恶意别车、超车，我们是否仍需要礼让对方。如果车主自身也有急事，车主是否有控制权限不去减速让道。另一方面，如何处理其他车辆恶意利用这项功能，干扰特斯拉的正常行驶，或者由此挑衅行为而引发矛盾等问题。除此，Autopilot也被曝出，偶尔会有一些莫名其妙的刹车行为。

　　之前，这些“减速让道”的说法大多来自车主口述，尚未有切实证据。

　　而最近，在美国社交新闻网reddit上，有一个车主发布了一段实拍视频，并一帧一帧地解析道：其座驾Model 3确实会监测其他车辆的变道行为。

　　逐帧画面显示：

　　一辆与特斯拉并行的奔驰车，打了右转向灯准备超车，此时特斯拉的车载显示屏突然变暗，像是表示注意到了这个行为。很快，奔驰车开始提速并向右变道，与此同时，Model 3开始自动刹车减速。车主形容道：他的特斯拉“用慢得像龟爬的速度”来给奔驰让出了超车空间。

　　这个视频引起了广泛讨论。有人分析，奔驰故意并行超车，Model 3如果不减速就可能发生碰撞，因此触发了Autopilot的“紧急刹车功能”，并不存在变道监测功能。也有人认为，的确存在车辆变道监测功能，并且讨论Autopilot是通过转向灯，还是通过车辆动向来判断是否刹车的。

　　目前，特斯拉尚未正式承认Autopilot有这项功能，但自从车主们怀疑如此后，好像他们的Autopilot现在都有这项功能了。

　　二、交通信号灯预警

　　Autopilot停车线监测系统

　　几周前，特斯拉称Autopilot将会监测十字路口停车线，但这项监测功能尚未有实质的应用。

　　而在最近的版本更新中，Autopilot又加上了交通信号灯监测功能。

　　开启Autosteer模式后，Autopilot系统将检测城市交通信号灯，如果前方有红灯，它会主动提醒司机，以防司机长期使用自动驾驶模式后，忽略了交通信号灯。

　　往后，交通信号灯的监测会与停车线监测相结合，实现更高层次的城市无人驾驶——司机不必再看红绿灯，遇到红灯时，特斯拉会自动停在停车线以内。

　　当然，到目前为止，这个信号灯预警还只能提醒车主注意红灯，并不能完全实现无人驾驶。它与自动紧急刹车系统一样，仅是辅助驾驶系统，只能让驾驶更安全一些。

　　三、外媒Electrek评论：

　　如此看来，Autopilot不光能让驾驶变得更安全，还能让车主变得更“绅士”。我们都遇到那些故意加速不让你变道的人，这真的让人很糟心。美国汽车公司Fisker对此还开了个愚人节玩笑：他们将研发L6级别无人驾驶技术（最高L5），到L6级别无人驾驶，你的车甚至会故意地去碰撞、推挤别人的车，只要你心里看它不爽。

　　当然，这仅是一个玩笑。

　　几天前，特斯拉公布了“增强召唤”功能，能让车主站在停车场内，按一下召唤按钮，爱车就会自动从停车位开到他身边。

　　尽管CEO埃隆·马斯克一直在提：今年将会实现完全无人驾驶，但我们不能太乐观，因为他从2017年开始，每年都这么说。

　　而不得不承认的是，最近Autopilot进步的确很快，在一个月内就接连曝出了：车辆变道监测、停车线监测、交通信号灯预警，增强召唤等技术功能。

　　回到Autopilot刚开始的时候，那时Model S一个无人驾驶技术、辅助驾驶技术也没有，马斯克说特斯拉将来会成为无人驾驶技术领导者，很多人都在嘲笑他，而现在，这些嘲笑者们可以坐在椅子上被弹射出去了（美国综艺节目的嘉宾猜错惩罚环节）。

　　所有厂商都试图在追赶特斯拉，但特斯拉总是领先一头。所以，我们有理由相信，马斯克口中的“This year”，可能真的会成为完全无人驾驶技术的“Deadline”。

　　但就目前来说，你最好还是别一边开车一边睡觉。