老车主付费升级可获得 Ludicrous Mode 极速模式。

　　和多数车厂规律性的行事作风不同，Tesla 的独特性格也展现在为现有车款不定期的更新之上。稍早该公司验证了之前的传闻，正式为旗下的 Model S 和 Model X 推出了新的 Long Range 马达，预计将能提供更远的行车距离。此外也如同预料的，新马达是使用 Model 3 上首度登场的永磁磁阻（permanent magnet reluctance）相关技术所打造。

　　永磁马达除了负责为前轮轮提供动力，也将能在车辆制动时回收一定程度的动能。而负责后轮的感应电动马达则会在需要时发动，以提供额外的动力。新马达将会于本周在 Tesla 位于加州的佛利蒙（Fremont）工厂开始生产，目前台湾官网新的选项已经上架，大陆和香港则还待官方释出消息。

　　在电池容量未增加的前提下，Tesla 声称新马达在行车距离、功率和扭力都有所提升，0 至 100 km/h 加速时间也将进一步缩短。Long Range 型号的 Model S 过去单次充电行车距离约为 540 km，搭载新马达后将提升至 610 km，而 Long Range 型号的 Model X 则会提升至 505 km。日前 Tesla 在自家的自驾技术说明活动上，协同 Motor Trend 媒体人员一同驾驶了一辆配备新马达的 Model S，自佛利蒙行经 577 公里至洛杉矶。抵达时，该车在 83 kWh 耗能表现下显示仍剩余 11% 的电量。就此计算，单次的电量应足以应付近 644 公里的路程。

　　除此之外据官方的说法，新款车辆的「润滑、冷却、承轴和齿轮设计」也有所改进，并将能完全适配气压式悬吊系统，以配合更多样的路况和驾驶风格。而风阻降低的同时，车速表现也将有所提升。最后，未来在某些「特定型号」上也将采用新设计的轮胎。

　　虽然这回新车款的快速充电表现仍比不上 Model 3，但通过第三代 Superchargers 其充电功率仍可以达 200 kW。官方表示，比起第二代时的 145 kW，其充电速度将快上 50%。

　　虽然 Tesla 今年第一季的财报公开在即，然而像这般的小升级，在这个时间点或许还是能吸引到一些新的买家和考虑升级的潜在顾客。同时，电池较小但价格也较低的 Standard Range 规格选项这回也重新登场了。如果你是拥有 Model S 或 Model X 的老车主，升级到新马达还能免费获得价值超过 60 万台币/15 万港币的 Ludicrous Mode 极速模式呢。