据外媒报道，大众汽车表示，该公司将在德国削减多达4000个一般和行政职位——这低于此前的预期；与此同时，它还计划在未来四年内至少增加2000个IT职位，并将就业保障延长至2029年。

　　“我们正在以一种可持续的方式使公司适应数字时代。”大众品牌汽车首席运营官拉尔夫-布兰德斯塔特(Ralf Brandstaetter)在一份声明中表示。大众在3月份表示，它计划到2023年裁减多达7000个工作岗位。

　　随着制造商纷纷进行数字化转型，大众计划从2023年起实现59亿欧元(约合67亿美元)的年度利润增长，并进一步裁员，这激怒了大众的工会领袖。软件解决方案正在改变该行业的传统商业模式，而电动汽车需要更少的零部件和更少的工人来组装。

　　大众品牌的汽车约占该集团全球交付量的一半，拥有大约18.5万名员工，而整个大众集团的员工总数为66.3万人。大众一直在努力控制臃肿的开支，以提高利润。它的利润一直落后于标致雪铁龙集团等竞争对手。

　　去年，大众品牌的汽车销售回报率从4.2%降至3.8%，原因是它在电动汽车上的支出增加，以及更严格的排放法规导致生产瓶颈。

　　今年3月，大众首席执行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)对投资者表示，劳动力成本是一个“大问题”，可能会阻碍该公司亟需的业务精简。迪斯也是大众品牌的掌门人，他一直在不停地放弃各种销售速度缓慢的车型，以降低复杂性。他的目标是在2022年实现6%的营业利润率。

　　大众在2016年签署了一项更广泛的劳动协议，计划在全球范围内裁减3万个工作岗位，以期每年节省约30亿欧元。

　　今年，大众品牌汽车的目标是让营收增长率达到5%，销售运营回报率达到4%至5%之间。到2023年，它将把对未来技术的投资额增加到190亿欧元。

　　到今年底，大众将开始生产它的第一款ID系列全电动汽车。该品牌计划在ID系列下推出20多款纯电动汽车，并计划到2025年至少销售100万辆纯电池驱动的汽车。今年晚些时候，该公司将在德国茨维考工厂生产ID. 3掀背式电动汽车。