据路透社报道，当地时间10月10日，波音公司表示在全球航司对810架737NG飞机检查之后，发现有38架飞机存在结构性裂缝。裂缝涉及的是“拨叉”，为机翼与机身之间的连接部件，也是机翼与机身间的主要承重元件。737NG飞机是第三代737飞机版本。

　　波音公司和航司官员表示，这些飞机在完成维修前都将处于地面停飞状态。

　　10月9日，在美国联邦航空管理局（FAA）下令对737NG进行紧急检查后，美西南航空和巴西戈尔航空至少停飞了13架该机型飞机。

　　美西南航空发言人Brandy King表示，在对200架使用率高的飞机检查中，发现有2架存在裂缝，这两架飞机已经停飞。不过该发言人并未透露是否在其他飞机上发现了该问题，并表示将在下周更新检查结果。

　　Brandy King说：“对于飞机复飞时间我们没有时间表，我们正在与波音公司合作以安排即将进行的维修。”

　　美国航空和美联航本周早些时候表示，他们没有在自家飞机上发现该问题。

　　上周，FAA向美国航司下令对165架老式波音737NG飞机进行检查，不过从目前看来，该数字已上升超过200。

　　FAA在10日晚些时候表示，“美国一小部分飞机已经停飞，波音公司也向客户的受影响飞机提供维修和更换零部件指导。”还补充说道：“正在该机型制造商（波音公司）和其他国际航空安全监管机构合作，以更好地理解裂纹形成的原因。”

　　Raymond James公司分析师Savanthi Syth于10日表示，737NG飞机检查可能导致10月中旬至12月中旬的运力下降4%。Syth说：“存在裂缝的飞机需要高达60天的维修时间。”

　　10日，波音公司股价下跌1%。

　　上周，FAA在一份声明中说，在美注册的1911架飞机将要接受检查。其中，航空运营商须在7日内检查超过3万个飞行循环的该系列客机；对超过2.26万、低于3万个飞行循环的该系列客机，须在继续运行的1000个飞行循环内接受检查。飞机的一次增压和减压被称为一个飞行循环。