与非网 10 月 16 日讯，蔚来汽车在与北京亦庄国投敲定合作获对方 100 亿元人民币投资后，蔚来继续与各地方政府接触，以获新的合作和投资。

　　有媒体报道，蔚来正洽谈新一轮超 50 亿元融资，合作方为浙江湖州市政府。消息显示，蔚来正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超 50 亿元的资本合作，与之对应的是蔚来将有一个年产能 20 万台的工厂落户吴兴区。

　　针对该消息，蔚来董事长李斌回应表示，蔚来确实在跟不少地方政府接触，但目前没有太多信息可披露。

　　在蔚来之前，湖州市曾引进过数个新能源汽车项目。

　　据《湖州日报》报道，近年来，湖州市将新能源汽车产业作为“4+4”重点发展产业之一，举全市之力加以推进，通过聚焦新能源汽车，打造产业升级样板。

　　2016 年 8 月，贾跃亭的乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县，随后，乐视汽车分别于同年 12 月与 2017 年 4 月，分两次拿下德清莫干山高新区两块土地。

　　此外，另一家新势力游侠汽车也于 2017 年 4 月将工厂项目落户湖州市吴兴区，年产能同为 20 万辆。

　　2019 年 2 月，吉利汽车集团同湖州市长兴县就新能源汽车项目、新能源汽车变速器项目、吉利汽车生态数据产业园项目等签订合作协议。

　　今年 3 月，浙江氢谷新能源汽车产业园同样在德清莫干山高新区落地。

　　而在动力电池领域，湖州全市已拥有十多家锂电池生产企业，其中有微宏、天能、超威、天丰 4 家企业进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录。湖州市经信委相关负责人表示，未来几年内，湖州市将全力培育形成 2 至 3 家年产值超过 50 亿元的企业。

　　吴兴正全力打造“长三角之心”，并且与上海临港达成了区域战略合作。上海临港的特斯拉超级工厂已通过综合验收，国产特斯拉的下线也指日可待。显然，作为合作和对标对象，吴兴必然希望也能在智能汽车项目上有所突破。

　　不过，从国家产业政策来看，目前威马汽车已经在浙江温州建立生产基地，这就导致蔚来工厂落地浙江的可能性大大降低。

　　根据新版《汽车产业投资管理规定》，对于新建项目，既要满足一定的投资规模，也要在所属省份已有电动车项目完成规划产能的基础上才能申请。

　　同时，根据爱驰参与江铃混改时所释放的消息，目前国家对于新能源生产资质的审核已经几乎停滞。国家更倾向于，新企业对现有闲置产能进行盘活，而不是另建新厂。可见，新建一个生产基地对于蔚来申请资质并无太大益处。

　　蔚来需要资金，地方需要项目落地，这中间确实有太多的细节需要去研究。

　　不过，蔚来汽车是目前所有新造车企业中完成累计交付最多的企业。其已经开始第二代产品平台的研发，并且拥有着创新的商业模式和完善的销售服务体系，形成了一个超过 2 万个车主、拥有良好口碑的用户社群，是目前所有新造车公司中最值得投资的标的之一。

　　任何地方的产业基金可能都不会忽视对蔚来这样头部企业的投资机会。蔚来与江淮合作的合肥高端制造基地，已经成为安徽省高端制造的样板项目。

　　蔚来汽车成立于 2014 年，自成立之初就不断的为消费者制造更多性价比高的智能化电动汽车，蔚来汽车在 2018 年迎来了企业的辉煌期，年初就销售出了 1 万辆蔚来 ES8 汽车。并且就在今年，他们还获得了世界吉尼斯的设计记录。

　　在 2018 年 9 月 22 日的时候，蔚来汽车获得了第一份来自国内的设计荣誉，在第 20 届中国国际工业博览会当中获得了工业设计金奖。同一年 9 月 24 号，又获得了第一个吉尼斯世界纪录，蔚来汽车 ES8 有了电动汽车行驶的最高海拔称号。

　　而通过对 2019 年第 1 个季度的乘用车销量进行分析,在高端 SUV 销量排行榜中,蔚来汽车 ES8 获得了第四名的好成绩,这些是唯一一个上榜的国产电动汽车品牌,真正展示了国产汽车的实力。