人类社会正在加速步入物联网时代，根据 IDC 的数据预测显示，到 2022 年全球物联网支出将达到 1.2 万亿美元，其中，中国物联网支出规模将达到 3 千亿美元，在全球的物联网市场中占比 25%并超越美国成为全球最大的物联网市场。

　　产业规模的增长主要在于传统终端的升级改造，有数据显示，预计到 2025 年全球物联网产品数量将增长至 700 亿台——相当于智能手机存量的 20 倍——届时将极有可能占据 11%的全球经济贡献率。

　　基于此，物联网已经成为了一片兵家必争之地，无论是华为、小米等互联网企业，还是创维、TCL 等传统制造企业均纷纷入局，这也从另一个角度印证了，物联网带来的绝不局限于技术层面的改革，而将是整个产业生态的迭代。

　　另一方面，物联网对于传统终端的升级改造也远远超越了移动互联网对于传统产业的影响，不同场景之间的隔阂并未消弭，基于垂直应用场景下的入口开始浮出水面。

　　一个最为直观的例子是，汽车必定是物联网时代的重要场景，而随着自动驾驶技术的推进与新能源的发展，在部分业内人士看来，充电桩将成为未来汽车物联网的入口。

　　简单地说，因为充电桩不同于加油站的即加即走，充电服务时间普遍在数十分钟乃至数小时之间，这就给高附加值服务提供了空间，在充电期间，充电站可以提供汽车检测、汽车保养维护等服务，还可以通过开发 APP，实现手机预约、网上付费、到站充电兼维修保养的流程，打通厂商、消费者到服务商的整个产业链，打造综合服务生态圈。

　　而在数据沉淀、远程管理之外，充电桩天然具备的支付终端属性决定了其还可以扩展虚拟支付场景，打开车联网广阔的娱乐、应用等空间，进一步增加用户粘性，形成自我成长的生态系统。

　　不难看出，对于车联网而言，手机成为入口的可能要大大弱于充电桩，这是由后者与汽车场景的强关联所决定的。

　　汽车移动物联网，简称车联网（AMC），是指装载在车辆上的电子标签、数据集采器等，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

　　物联网在汽车行业的潜力是巨大的，它已经在深刻地改变着汽车行业。如果汽车生态系统中所有制造商都采取明确而积极的物联网战略，那么，他们都可以从这一独特机会中受益。除了这个机会之外，如果汽车生态系统中的所有玩家想都继续留在比赛中，物联网将很快成为他们的必需品…