人工智能引领下 自动驾驶的前景不可质疑
2020-02-03
来源：电子发烧友
2 月 1 日讯，自动驾驶或无人驾驶可以说已不算新鲜，伴随着这一波人工智能技术的走红，这一名词已家喻户晓。很多人都想到这一技术能给我们的生活带来极大的便利，同时也是对人们旅途驾车疲劳的一种释放。
自动驾驶的前景不可质疑，中国也将成为最大的自动驾驶市场。2019 年国内有超过 14 家自动驾驶产业链企业获得新一轮融资，涵盖芯片、毫米波雷达、ADAS、自动驾驶方案等多个方面。
地平线
2019 年 2 月 27 日，地平线宣布完成由 SK 中国、SKHynix 以及数家中国一线汽车集团 (与旗下基金) 联合领投的 B 轮融资，获得 6 亿美金左右的投资，估值达 30 亿美金，这也让地平线成为 2019 年第一个完成 B 轮天价融资的公司。
地平线成立于 2015 年的 7 月，由原百度研究院副院长余凯创办。其业务涉及 AI 芯片+底层算法、智能驾驶、智能物联网和智能城市四大板块，其中 AI 芯片和底层算法是核心。这部分包括图像识别、语音识别、自动驾驶和深度学习平台等。
在自动驾驶领域，地平线有着不小的影响力。2019 年 8 月 30 日，地平线正式对外推出征程 2.0 芯片，这是中国首款车规级自动驾驶芯片。
芯驰半导体
芯驰半导体成立于 2018 年 6 月，总部位于南京江北新区，在北京、上海和深圳设有全资子公司或办公室。芯驰半导体的产品主要是自动驾驶及智能汽车核心处理器芯片和高性能工业处理器芯片，可提供智能汽车核心芯片和高性能工业微处理器等半导体产品和系统级交钥匙方案。
芯驰半导体数亿元 Pre-A 轮融资，由经纬中国领投，由祥峰投资、联想创投、南京江北智能制造产业基金和南京兰璞跟投。本轮融资将主要用于汽车智能驾舱、ADAS 和域控处理器芯片产品的量产和迭代。
芯驰半导体官网显示，董事长张强有超过 20 年汽车电子行业和汽车半导体产业产品、市场及销售经验，分别在德尔福汽车电子、飞利浦半导体、英飞凌、飞思卡尔及恩智浦负责大中华国区汽车事业部。CEO 仇雨菁也拥有 20 多年硅谷及中国半导体芯片设计和研发经验，带领超过 150 人的研发团队，设计 10 款以上车规级处理器，包括如今全球最畅销的驾舱处理器系列。
元戎启行
元戎启行是一家有着国际化背景的 L4 级自动驾驶技术公司。在深圳、北京设有研发中心，核心技术团队汇集了清华、北大、剑桥、哥伦比亚、卡耐基梅隆等国内外名校的硕博士。
据悉，元戎启行在深圳、武汉、重庆等多地已经完成夜晚、隧道等复杂场景的路测，并与国内头部整车厂和出行企业展开了自动驾驶车队运营、全栈解决方案供应等方面的合作。元戎启行还于 2019 年 7 月助力东风汽车集团获得湖北省第一张乘用车自动驾驶路测牌照，同时成为东风汽车集团自动驾驶全栈解决方案的供应商。
AutoX
AutoX 于 2016 年在硅谷成立，主要研发 L4 级自动驾驶解决方案，此前主要在美国发展。而目前，除了美国，AutoX 也在国内和欧洲也陆续开展了新业务。
2019 年 1 月底，AutoX 创始人肖健雄选择在深圳南山区成立中国研发总部，以深圳为基地向国内市场扩张，并已在南山区市中心开启中国闹市区大规模自动驾驶路测。
2019 年 9 月 16 日，AutoX 宣布完成 1 亿美元 A 轮融资，同时开启下一轮融资。截至 A 轮融资，AutoX 的投资者阵列中已经囊括了汽车主机厂、供应链、场景方和投资者，已经基本集合了自动驾驶产业链的上下游，例如上汽集团、联发科、东风汽车、阿里巴巴。
岸达科技
杭州岸达科技成立于 2016 年，一直致力于 77GHz CMOS 车载毫米波雷达芯片开发，为车载 ADAS、自动驾驶和无人机、安防、智能交通等领域提供领先的毫米波雷达解决方案。
2019 年 2 月，岸达科技发布了全球首款基于相控阵架构的 77GHz CMOS 毫米波雷达芯片与 16 发 16 收相控阵架构 77GHz CMOS 毫米波雷达芯片“ADT2001”以及 2 发 2 收毫米波雷达芯片“ADT1002”。
据悉，岸达科技团队在 CMOS 工艺高频射频芯片设计上有 10 年以上的经验积累，并成功研发出 77GHz CMOS 工艺相控阵雷达芯片，该芯片在角度分辨率高、实现三维成像等方面具有绝对优势。
毫米波雷达作为车载主要的传感器之一，具有非常大的市场潜力，随着自动驾驶的不断发展，77GHz CMOS 毫米波雷达逐渐成为主流并进入爆发期。
智加科技
2019 年 8 月，有消息显示智加科技在新的融资轮中接近筹资约 2 亿美元，以支持该公司开发自动驾驶卡车。
智加科技成立于 2016 年，是一家以人工智能为引擎、智能智能为核心的科技创新型企业，主要做高速物流场景下 L4 级自动驾驶技术的研发。此外，智加科技还自主开发了端到端的全栈无人驾驶技术。