与非网 4 月 2 日讯，消息人士透露，华为计划大力推进自动驾驶技术的发展，并设定了一个内部目标——到 2025 年成为中国领先的自动驾驶汽车平台供应商。

华为的一名供应商表示，华为要求准备大量测试，即使在疫情蔓延全球的趋势之下。

根据工信部发布《智能汽车创新发展战略》显示，预计自动驾驶行业将会在 2025 年实现量产。所以，此时此刻华为的举措，将是紧跟政策及市场步伐的结果。

有报道称，去年华为正在与中国、欧洲和日本的几家汽车制造商合作开发用于自动驾驶汽车的人工智能软件。

自动驾驶是目前处在人工智能金字塔尖的应用场景，结合尖端的软硬件与大数据应用，无疑是一项关键技术。华为在这一领域将面临与美国公司的竞争，包括 Waymo、Mobileye、特斯拉及苹果等领先的自动驾驶技术公司。

一名自动驾驶专家称，多年来，华为一直在计划发展自动驾驶技术，它在招聘人才进行研发方面非常积极且足智多谋。

华为去年成立了一个新的业务部门，专注于开发智能汽车解决方案。此外，华为用自己的昇腾芯片推出了自己的自动驾驶平台，同时还宣布与奥迪(Audi)、丰田汽车(Toyota Motor)和 PSA 集团合作开发联网汽车。

市场情报提供商 IPlytics GmbH 的数据显示，在全球十大自动驾驶标准和互联技术贡献者中，截至去年 10 月份，华为申请了 66 项专利，占 314 项专利总数的 21%。这一数字落后于 LG 电子的 81 项专利，但领先于英特尔的 21 项和高通的 10 项专利。

据悉，华为自动驾驶云服务于 2019 年 4 月正式发布。华为自动驾驶云服务也被称为 HUAWEI Octopus（华为八爪鱼），与华为 MDC 智能驾驶计算平台、智能驾驶 OS 联合，共同组成车云协同的智能驾驶平台，可帮助车企和开发者开发出自动驾驶应用，助力自动驾驶商用落地。

以华为的八爪鱼为例，建在华为自动驾驶云上，又与 MDC(移动数据中心)等车端硬件平台和 ADAS 系统无缝对接，如果八爪鱼这个产品能被行业认可，则在模拟仿真市场建立了一个"华为生态"，即云服务、硬件设备、数据甚至自动驾驶整体解决方案。

去年 11 月份，华为心声社区放出了任正非德国媒体圆桌纪要。采访中，华为总裁任正非对德国记表示，无人驾驶、汽车智能化这方面的人工智能，华为目前“是世界上最强的”。

其实，华为一直在为自动驾驶做准备，此前就联手奥迪，完成了全国首例高速公路无人驾驶车路协同测试。去年 7 月 5 日，自然资源部公示信息显示，华为旗下北京华为数字技术有限公司即将获得甲级导航电子地图资质。

虽然华为有着激进的计划，但不可否认的是华为还面临美国政府的持续打压，后者指控华为向电信网络提供技术，对全球安全构成威胁。并且华为进入该领域也将使其面临与美国公司的更大竞争，包括谷歌母公司 Alphabet。旗下的 Waymo、英特旗下的 Mobileye、特斯拉和苹果以及中国搜索引擎巨头百度。

美国研究机构 Navigant Research 每一年都会发布自动驾驶竞争力排行榜单，需要考究企业的技术、产能、产品质量&可靠性，还涉及到公司愿景、发展策略、合作伙伴、生产策略、营销、产品组合、长期投入共十个指标进行综合测评。

除了传统车企以外，一些科技公司也成功上榜，但是华为并没有在榜单中。其中 Waymo 测试了 2000 万英里的总行驶里程，Cruise 大约通过 50 万英里测试，而且百度和小马智行的自动驾驶汽车脱离数据也很靠前。这就要求华为要想赶超这些企业，不得不付出加倍的努力。

不过，作为一家中国公司，华为在自动驾驶方面的优势在于，可以获得中国的高精度地图技术，这是发展无人驾驶技术的一个关键因素。中国对高精度地图的所有权和控制权，让外国公司很难进入这个庞大的市场。

汽车的智能化将有助于提升其驾驶操控和安全性能；汽车的网联化是实现交通管理、信息服务的基础，也为实现汽车智能提供重要支撑。积极布局车联网与自动驾驶的创新技术和应用，推进汽车的智能化和网联化发展，对于加速产业转型升级、构建产业集聚以及有效解决能源消耗、环境污染、交通拥堵等问题都具有重要意义。