纵观整个汽车电子芯片领域，MCU 的应用范围可谓广袤无垠，从车身动力总成，到车身控制、信息娱乐、辅助驾驶，从发动机控制单元，到雨刷、车窗、电动座椅、空调等控制单元，而每一个功能的实现背后都离不开复杂芯片组的支撑，MCU 在每个应用场景中扮演着非常重要的角色。据不完全统计，MCU 约占一辆汽车半导体器件总量高达 30%以上，这意味着每辆车至少需要使用 70 颗以上的 MCU 芯片。
 
据 IC Insights 预测，车用 MCU 销售额于 2020 年将逼近 65 亿美元。面对如此庞大的汽车需求市场，在中美贸易摩擦态势尚不明朗的当下，对国产车规级 MCU 而言，如何在推进国产化进程中占有一席之地，机遇面前，更多的是挑战。

翻越车规级 MCU 的“三座大山”

鉴于汽车领域产品高可靠、高安全的特性，车规级 MCU 的品质要求与消费电子类 MCU 有着本质的区别，对 MCU 本身的可靠性、一致性、稳定性、工作温度范围等有近乎严苛的要求，以保障汽车在不同工况下的运行安全。因此，对汽车 MCU 的入局者而言，产品必须满足一系列的汽车电子标准规范才能推向市场。为此，国际汽车电子协会对车规 MCU 推出以下三种标准规范，以确保汽车电子产品的安全运行。

AEC-Q100 可靠性标准；

符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准 IATF 16949 规范；

符合 ISO26262 标准的 ASIL 功能安全保证级别。

汽车级 MCU 管控流程

AEC-Q100 可靠性测试标准

ChipON 作为国内较早进入汽车电子领域的 MCU 芯片厂商，在汽车电子领域积累了先进的研发技术和丰富的市场经验，具备完善的车规 MCU 的管控流程，从芯片的设计、制造到品控，每个环节均满足汽车电子的标准规范，并通过持续投入自建可靠性实验室，来保障汽车电子 AEC-Q100 的可靠性测试流程，不断提升车规级 MCU 的性能与可靠性。成功翻越了阻挡在车规级 MCU 入局者面前的三座大山。

部分 AEC-Q100 的可靠性验证设备

KungFu 32 位车规级 MCU 的崛起之势

凭借多年高可靠、高集成度、高安全性三大 MCU 产品特性，KungFu 8 位车规级 MCU KF8A 系列产品赢得了汽车市场高度认可，成功进入对安全性和可靠性都有近乎“0 不良率”严苛要求的国际知名车企供应链，毫无悬念的成为了国产 8 位车规级 MCU 市场的拓荒者和先遣队，在未来车载 MCU 国产化进程中具有不可替代的地位。

坐稳 8 位国产车规级 MCU 市场后，芯旺微电子超前布局，开始向难度更大的 32 位车规级 MCU 跃进。

KF32A 是芯旺微电子历时 6 年研发攻关，面向汽车电子领域的 32 位车规级 MCU 系列产品，基于 KungFu32 内核架构，全系列产品皆满足汽车 MCU 的质量认证标准规范，同时具备低功耗、高运算处理能力和丰富数模混合外设以及多达 6 路 CAN 接口等特色，适用于汽车的 BCM、仪表盘控制、T-BOX 等车载方案上，在未来规划中还会针对汽车电子市场推出支持 CAN-FD 等更高级别的汽车级 MCU，以便更好的应用于汽车 ECU 实时通信、功耗控制以及车身控制连接及主控单元。

四大特性，撑起国产车规级 32 位 MCU 的保护伞

满足 AEC-Q100 汽车质量认证标准
●Grade 1 级温度范围（-40~125℃）；
●ECC Flash/RAM；
●双看门狗设计
●ESD:8KV(HBM)

高性能
●UP TO 120Mhz 主频；150DMIPS 运算能力，
●UP TO 512KB ECC Flash；

高集成度
●6 路 CAN2.0 接口，速率可达 1Mbit/S;
●4 路 LIN 接口；
●集成 ADC/DAC/PWM/ECCP/PGA/CMP/
  USB/LCD/Touch 等外设资源。

芯片安全性
●Flash 可编程权限操作
●内置 AES128 硬件加解密
●内置硬件可变位数的 CRC32 校验单元

KF32A 系列开发套件

乘风破浪潮头立，扬帆起航正当时

在中国车用 MCU 市场，其门槛高、周期长、安全性强、中国芯片厂商入局晚等特点，导致国外半导体厂商一直占据较大的市场份额。不过随着市场的发展和中国 MCU 厂商的入局和崛起，汽车电子行业将朝多元化的生态发展，新的应用场景会不断出现，进而演化出更多细分赛道，这将意味着会有更多的机遇留给国内兴起的车载 MCU 厂商，等待我们用更具针对性、差异化、高度创新的产品去挑战，去接受市场的检阅。毋庸置疑，国产车规级 MCU 市场一定会迎来一个蓬勃发展的芯时代！