如若上海工厂扩建停滞,不仅是影响了特斯拉使该工厂成为全球出口中心的计划,还面临着“对赌失败”的风险。此前2018年为上海工厂买地时,特斯拉与上海政府签署的协议规定,特斯拉需要在未来5年内完成对上述工厂140．8亿元的投资。同时,从2023年底开始,特斯拉上海工厂每年须上缴22．3亿元的税收。否则,特斯拉将失去相关土地使用权,但会获得有关土地租用、楼房及设备的相应资金补偿。

雷达财经 文丨梁春富 

5月11日,据路透社报道,特斯拉暂停其上海超级工厂的增资扩建。消息人士称如今中国出口到美国的汽车仍要被收25%的关税,导致了特斯拉收缩上海工厂建设计划。

上海超级工厂作为特斯拉的第二个汽车工厂, 一度被视为特斯拉全球市场的出口基地。据特斯拉2021年一季报,上海工厂现有产能45万辆,约占特斯拉全球产能的 42．86%。

如若上海工厂扩建停滞,不仅是影响了特斯拉使该工厂成为全球出口中心的计划,还面临着“对赌失败”的风险。此前2018年为上海工厂买地时,特斯拉与上海政府签署的协议规定,特斯拉需要在未来5年内完成对上述工厂140．8亿元的投资。同时,从2023年底开始,特斯拉上海工厂每年须上缴22．3亿元的税收。否则,特斯拉将失去相关土地使用权,但会获得有关土地租用、楼房及设备的相应资金补偿。

值得一提的是,或是受到此前上海车展“车顶门”维权事件影响,特斯拉今年4月份在华销量环比出现明显下滑。根据乘联会数据显示,4月特斯拉在华销量为2．58万辆,低于3月的3．55万辆,同比下降27%。此外,而五菱4月销量达30602辆,特斯拉销量继续被五菱“碾压”。

5月11日,美股开盘后,特斯拉股价一度下挫逾5%,截至收盘,跌幅有所收窄,跌1．88%,报617．2美元。目前特斯拉的股价较今年1月创造的900美元历史最高价已经跌去超30%。

特斯拉或面临“对赌失败”

据路透社5月11日消息,知情人士称,由于中美关系紧张造成的不确定性,特斯拉已经停止了买地扩建上海工厂的计划,不再把它打造成全球出口中心。

这是由于特朗普政府时期对中国进口电动汽车征收的25%关税依旧有效,导致了特斯拉现在打算限制中国汽车产量在其全球产量中的比例。特斯拉此前曾考虑把中国生产的入门级Model 3出口到更多市场,包括美国。

知情人士称,特斯拉已经放弃了数月前上海临港区一块土地的竞拍,因为至少目前特斯拉不再打算大幅度提高中国的生产能力。该地块约为目前特斯拉上海工厂占地总面积的一半,能够把特斯拉的产能再提高20万辆至30万辆。但特斯拉从未官宣要竞拍该地块。

不过,特斯拉在一份声明中称,其上海工厂“正按计划推进中”。另据腾讯新闻报道,特斯拉二期扩建项目为自贸区临港重装备产业区G4PD-0303单元N01-03A地块。

来源:上海土地市场官网

雷达财经查询上海土地市场官网发现,该地块出售方为中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会,地块总面积达46．11万平方米,年限为50年,起拍价为5．1879亿元。

值得注意的是,该地块总范围东至N01-04地块、N01-03B地块,南至沧海路,西至N01-05地块,北至万水路,正好与特斯拉的上海超级工厂二期的N01-03地块相邻。

资料显示,上述临港区的G4PD-0303单元N01-03A地块项目要求,固定资产总投资不低于68．8亿元,投资强度不低于每平方米14925元,而且交地后5年内达到达产销售收入不低于每年750亿元,产税收总额不低于每年20亿元。

可以对比的是,此前2018年特斯拉买地时与上海市政府签订的协议,要求特斯拉在未来5年内完成对上海超级工厂140．8亿元的投资。同时,从2023年底开始,特斯拉上海工厂每年须上缴22．3亿元的税收。

根据特斯拉的财报显示,去年特斯拉在中国市场收入达66．62亿美元(约合431亿元人民币),同比大增123．6%。特斯拉一直在努力满足上述目标。

而如果该地块的受让方为特斯拉中国,无疑将有利于特斯拉实现其与上海市政府的“对赌协议”,市场也认为该地块本就是为特斯拉“量身打造”的。

然而,该地块目前状态为“流拍”,而当时的竞买申请人仅为1人。

另外,特斯拉在2021年一季报中披露了不少工厂照片,包括上海工厂扩建、美国和德国新工厂建设的图片。特斯拉还曾预计到2021年底中国上海工厂的产能达到55万辆,仅次于美国佛里蒙特工厂。

上海工厂扩建计划搁置属实的话,特斯拉的产能或难以达到预期目标,更重要的是,这或将直接影响到特斯拉与上海市政府2018年签订的协议是否如期实现。

若是特斯拉无法完成上述协议,特斯拉将失去相关土地使用权,但会获得有关土地租用、楼房及设备的相应资金补偿。

监管态度的“转变”

上海工厂是特斯拉的第二座工厂,也是中国放宽汽车行业外资股比限制后第一座外企独资工厂。
从开工到试生产,上海工厂只用了10个月时间,比特斯拉原本预计时间少大约 14 个月。马斯克曾在2019年股东大会上表示,“这是我见过的建成速度最快的建筑。”

对于超级工厂的落户,上海市政府和本地银行也给予了极大地支持。特斯拉早前向美国证券交易委员会递交的文件显示,2019 年特斯拉共计获得了超过140亿元的补助、低息贷款。去年上海工厂又获得 50 亿元贷款。

现金奖励方面,2019年,上海市政府对该工厂进行的部分制造设备投资提供8500万美元奖励,其中4600万美元以现金形式获得,2020年上海市政府同意额外提供1．22亿美元的奖励。

对于建设上海工厂资金的来源,马斯克2018年也曾表示:“对于中国市场而言,我们的计划基本上是利用中国本地银行提供的一笔贷款,用当地债务为上海的超级工厂提供资金。”

而今年4月28日,特斯拉发布公告称,已提前偿还与上海工厂支出相关的6．14亿美元贷款,相关合同终止。终止后,公司债务与融资租赁表中固定资产授信项目下未使用的7．58亿美元将不可再用。

与此同时,上海超级工厂的建成,对于特斯拉打开中国市场有着重要的意义。中国乘联会数据显示,2020年全年特斯拉在中国市场的销量为13．75万辆,是中国新能源汽车市场销量最好的汽车品牌。

据特斯拉财报显示,去年在中国市场,特斯拉获得的收入超过66亿美元,在今年一季度这个数据为30亿美元,较上年同期增长了两倍多,占到总营收的30%左右。此外,目前上海工厂现有产能45 万辆,约占特斯拉全球产能的 42．86%。中国市场一直以来为特斯拉消化和贡献了很大一部分产能,不过相应地,特斯拉也在中国提供了大量的就业岗位,国内新能源汽车市场的带动以及开放对外的形象。

然而,随着特斯拉车辆在中国道路行驶事故频发,而特斯拉又多次“甩锅”车主,将事故原因认定为车主操作不当,不仅招致央视、新华社等主流媒体声讨,还引来了监管部门的注意。2021年初,市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局联合约谈特斯拉,要求其严格遵守中国法律法规,加强内部管理。

而上个月特斯拉车主维权事件仍在发酵,相关监管部门也持续发声,先是郑州市场监管局责令特斯拉提供事故前30分钟行车数据,到国家市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益,再到中消协希望涉事企业积极配合调查等。特斯拉的态度也从一开始的“决不妥协”到如今“积极配合”。不过,特斯拉CEO马斯克一直未正面回复在中国发生的种种事故。

特斯拉中国4月销售滑坡,股价较高点跌30%

5月11日,美股开盘后,特斯拉股价一度下挫逾5%,截至收盘,跌幅有所收窄,跌1．88%,报617．2美元。但前一个交易日,特斯拉股价也大跌6．44%,目前特斯拉的股价较今年1月创造的900美元历史最高价已经跌去超30%。

消息面上, 美东时间5月10日晚上,有美国媒体报道称,国家运输安全委员会(NTSB)周一发布初步报告称,特斯拉Model S上个月在德克萨斯州撞毁,造成两人死亡,很可能没有启用自动驾驶功能。新的家庭监视还显示,车辆驾驶员和乘客在撞车之前就进入了车辆的两个前门,这与此前“在事故发生时没有迹象表明有人坐在驾驶员座位上”的表述相矛盾。

此外,在大洋彼岸的另一边,特斯拉全球副总裁陶琳的一番关于“加强消费者教育”的言论再度被被推上舆论的风口浪尖。据媒体报道,近日,陶琳在接受媒体采访时表示,“我们每个季度发布的安全报告,都可以显示,特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后,有效地提升了车辆安全。”

她表示,下一步除了要进一步提升整车的研发,在车辆的使用环节,还需要加强消费者的教育,比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作,让大家了解新型汽车的使用方法,避免在使用环节当中的误操作,或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。

此番言论又一次激发网友热议,有网友表示,“车是绝对没问题,主要是没教育好驾驶人”、“买特斯拉之前先考特斯拉证”。

风波之下,特斯拉中国市场4月份的销量数据也备受关注。5月11日,中国乘联会公布的数据显示,4月中国市场特斯拉销量为25845辆电动汽车,环比下降27%,销量下降了近1万辆。但特斯拉4月销量高于今年1月份的15484辆和2月份的18318辆。今年1-4月,特斯拉累计销量已达95125辆。

据第一财经报道,特斯拉方面解释称,上海超级工厂Model Y生产线曾在4月份停产两周以升级产线设备,销量也因此产生波动。

也有分析人士认为,4月份销量下降主要是由于汽车市场的季度销售特征导致。4月份是第二季度首月,正处于厂家订单与产量的调配期。