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【台媒:AMD 已向台积电预订未来两年 5nm 及 3nm 产能】

5 月 31 日消息,据台媒报道显示,AMD 已与晶圆代工厂台积电携手,下半年将加快小芯片(chiplets)架构处理器的先进制程研发及量产。

据报道,AMD 已向台积电预订明、后两年 5nm 及 3nm 产能,预计 2022 年推出 5nm Zen 4 架构处理器,2023～2024 年间将推出 3nm Zen 5 架构处理器,届时将成为台积电 5nm 及 3nm 高性能计算(HPC)的最大客户。

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【TrendForce:2021年一季度全球晶圆代工排名发布,晶圆代工产值创记录】

5月31日消息,研究机构TrendForce集邦咨询发布2021年第一季度全球晶圆代工排名,2021年第一季度前十大晶圆代工厂商总产值再次突破单季历史新高,达227．5亿美元,季增1%。

数据显示,台积电以55%的市场份额稳居第一,环比增长2%,营收达129亿美元。其主要贡献来自于7nm和16/12nm制程节点的营收。

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【Strategy Analytics:苹果、三星继续主宰 900 美元以上超高端智能手机市场】

5 月 31 日消息,市场研究机构 Strategy Analytics 最新发布的研究报告显示,2021 年 Q1 全球智能手机批发总收入超过 1000 亿美元,同比增长 37%。

Strategy Analytics 指出,苹果(46% 份额)和三星(19% 份额)在收入方面仍然保持明显的领先地位,两者在本季度贡献了 65% 的收入份额;vivo 超越华为,凭借 8% 的收入份额(高于去年同期的 5%)首次占据第三位;OPPO 和小米各自占据了全球智能手机总收入的 7%;华为一季度仅占据全球智能手机总收入的 3%。

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【禁止私人购买设备:美国 FCC 考虑扩大对华为、中兴的禁令】

5月31日消息,据 Mobile World Live 报道,美国联邦通信委员会(FCC)提出了一项提案,禁止在美国移动网络中使用华为和中兴的设备,即使这些设备是用私有资金购买的,这可能会扩大目前涉及公共资金的禁令。

它呼吁就扩大 2019 年通过的立法范围的提案发表评论,以涵盖从这两家供应商以及其他被美国立法者称为“不可信”的公司私人购买设备的行为。如果此举取得进展,将有效阻止美国公司获得在其网络中使用华为或中兴设备的许可。

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【三星显示:计划将UTG可折叠面板对外出售】

5 月 30 日消息,韩媒 Etnews 援引业内人士消息称,三星显示计划将采用 UTG 的可折叠有机发光二极管(OLED)面板出售给三星电子之外的其他智能手机厂商,以加强其可折叠显示器业务。

据消息人士称,三星 Display 此前仅向三星电子卖过用于折叠屏的超薄柔性玻璃 (UTG),现在还将向其他智能手机企业提供。因此,三星显示与其子公司兼 UTG 制造商 Douinsys 的合作将备受关注。

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【华为 5G 核心网正式通过 SGS Brightsight SCAS 测试】

5 月 30 日消息,据华为官网,近期,华为率先通过了 3GPP 定义的 5G 核心网安全保障规范(SCAS)测试,继业界首个通过 GSMA 产品开发和生命周期过程审计后,从而正式通过针对 5GC 网络设备的 GSMA NESAS 完整的安全评估。

5GC(5G Core Network)即为 5G 核心网。该测试由欧洲荷兰 SGS Brightsight 实验室执行,测试结论已在 GSMA 官网发布。本次测试对象是华为核心网 5GC 网元设备,包含 UNC、UDG、UPCF、UDM 四个产品,测试内容涵盖通用安全、业务功能安全、传输安全及运维安全等方面。

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【广汽埃安:全球最低风阻概念车 ENO．146 量产】

5 月 31 日消息,广汽埃安官微宣布,全球最低风阻概念车量产。这款率先实现量产的概念车就是广汽埃安此前提到的 ENO．146 概念车。

据悉,广汽埃安在 5 月 25 日一口气发布了 5 款概念车的设计图,并透露其中有一款会进行量产,新车将是广汽埃安旗下“AION”品牌的第五款车型。现在看来,广汽埃安宣布首先量产的,便是第一款 ENO．146 概念车型。

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【创业板首家万亿市值公司诞生:宁德时代市值首次突破 1 万亿】

5 月 31 日消息,截至5月31日,宁德时代新能源科技股份有限公司涨近 5%,市值首次突破一万亿元,这标志着创业板首家万亿市值公司诞生。

资料显示,目前全球动力电池龙头竞争格局清晰,国内主要以宁德时代、比亚迪为代表,海外电池厂商主要有松下、LG、三星、Northvolt。

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【海信家电正式控股日本三电:75% 股权已交割完成】

5 月 31 日消息,海信家电发布公告称,已于 5 月 31 日正式完成收购日本三电控股株式会社的股权交割手续,以 214．09 亿日元(约 13．02 亿元人民币)认购三电控股定向增发的 83,627,000 股普通股股份,持有约 75% 表决权,正式成为三电控股的控股股东。

根据公告,在此之前的 5 月 7 日,三电控股已经召开 ADR 债权人会议。全体 ADR 债权人一致同意通过了三电控股的事业再生计划,免除三电控股 ADR 债务 630 亿日元(ADR 债权人指参与事业再生 ADR 程序的金融机构债权人;事业再生 ADR 程序指日本企业根据日本法律法规向日本事业再生专业协会申请的特定企业复兴计划程序)。

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【苹果公布200家供应链名单,新增兆易创新等12家大陆企业】

5月31日消息,近日,苹果(Apple)发布2021年供应商责任报告,并公布2020年200大供应链名单。具体来看,在中国大陆厂商部分,广东朝阳电子、吉林利源精制等遭移除,新加入的则有南平铝业、兆易创新、天马微电子、江苏精研、苏州胜利精密、得润电子与新纶科技等12家企业,以区域来看,中国大陆的新增企业数量最多,在苹果供应链中扮演愈来愈重要的角色。

在中国台湾地区,新增6家企业,同时也移除 6 家企业。其中,新增企业包含散热模组龙头企业双鸿、石英元件龙头晶技、康控、GIS、茂林、嘉泽,而遭移除的企业包含正隆、和硕旗下的复扬科技、TPK在大陆子公司京嘉光电、达方、美律以及明翔科技。

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【工信部回应特斯拉单踏板设计是否合理:非其独有,应熟悉确保安全】

5 月 31 日消息,据三言财经报道,日前有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。网友表示把“动能回收功能”与加速踏板相结合,让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计,已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故,严重违反了机动车设计必须遵守的“安全第一”的理念。希望工信部能向提供特斯拉的报批文件和相关说明。

对此,工信部回应:制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术,用户在购买和使用相关新能源产品时,应熟悉新能源车辆技术特性,确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法,相关文件一般在生产企业保存。

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【开发者曝苹果 M1 芯片有安全漏洞,不改设计就无法消除】

5月31日消息,据国外媒体报道,开发人员赫克托·马丁(Hector Martin)发现,苹果自研的M1芯片存在一个安全性漏洞,该漏洞允许任何两个在操作系统下运行的应用程序秘密交换数据,而无需使用内存、插槽、文件或任何其他正常的操作系统功能,这违反了操作系统的安全原则。

报道显示,马丁将这一漏洞称为M1RACLES。他表示,该漏洞主要是无害的,因为它不能被用来感染Mac电脑,也不能被漏洞或恶意软件用来窃取或篡改存储在电脑上的数据。马丁还表示,该漏洞完全被植入苹果M1芯片,如果不对芯片进行重新设计,就无法修复这一漏洞。