与非网7月13日讯 无人驾驶初创公司 Halo 宣布推出一项新服务，该服务允许远程司机使用德国移动运营商 T-Mobile 的 5G 网络对无人驾驶电动车进行操控。该公司将在今年晚些时候在美国拉斯维加斯部署 5 辆无人驾驶汽车，率先提供服务。

　　Halo 计划在今年晚些时候推出五辆这类自动驾驶共享汽车，首先在拉斯维加斯山谷的城区运营。Halo 选择使用 5G 技术来帮助人类始终控制车辆，而不是试图让人工智能（AI）完全自主控制汽车，并希望公众能信任这种时速仅 40 英里（64 公里）的软件。

　　在 Halo 开发的系统中，九个摄像头向远程司机 （Halo 称其为飞行员） 提供视频，雷达和超声波传感器作为后备。这些汽车省略了大多数自动驾驶汽车中昂贵的激光雷达传感器。南达库马尔说：“作为远程飞行员，你比实际坐在车里拥有更好的视野，而且比其他任何自动驾驶汽车公司的成本都便宜得多。”

　　Halo 加入了 T-Mobile 去年帮助成立的 5G 开放创新实验室，以获得这家无线运营商提供的技术建议。两家公司没有透露 T-Mobile 是否投资了 Halo。

　　T-Mobile 负责先进和新兴技术的执行副总裁约翰？索 （John Saw） 表示，该公司的 5G 技术延迟更低，在中频频谱上速度更快，这构成了 T-Mobile 5G 销售的核心，并主导了其在拉斯维加斯市场。但他补充说：“Halo 汽车在 4G 上实际上会工作得很好。但每次进行模式切换时，都有可能导致数据帧丢失。”

　　T-Mobile 和 Halo 向 Moor Insight&Strategy 的分析师安谢尔？萨格 （Anshel Sag） 表示，5G 上传速度更快也很重要。萨格称：“当远程飞行员在不同客户切换之间驾驶车辆时，他们需要的是稳固的上行链路，而不是下行链路，这样他们才能看到汽车看到的东西。”

　　拉斯维加斯对 Halo 也很有吸引力，因为当地政府对自动驾驶汽车试验持开放态度。Halo 的新闻稿援引南内华达州区域运输委员会副主席贾斯汀？琼斯（Justin Jones）的话说，该公司的服务将“在我们今天所处的位置和未来几年我们想要实现的目标之间提供智能过渡”。

　　Halo 创办人暨 CEO 阿南德 - 南达库玛（Anand Nandakumar）表示，远端驾驶员并不会在客户乘坐车辆过程中介入操作，隐私安全等问题亦不会存在，但如果系统判断乘客存在不正常驾驶行为，如酒驾时可能出现的不正常转弯或突然加速等状况，车辆会自动启用安全功能让车辆减速并停靠在一边，以防意外发生。

　　南达库玛并未说明此项服务是如何计费的，但强调会比其他服务更为低廉。另外，Halo 自动驾驶共享汽车的乘客必须年满 25 岁，并要提供驾照正反面图像。

　　Halo 表示，即使 5G 将是未来网络的主力军，但他们的电动汽车同样会使用其他网络。

　　但是，远程控制并非 Halo 的终极目标，在司机远程操控电车时，人工智能也会进行不断地学习与模仿。

　　Halo 的创始人兼 CEO 阿南德 - 南达库马尔（Anand Nandakumar）在一份新闻稿中表示：“从技术和社会信任的角度来看，完全自主是一个巨大的挑战，在未来几年内都不会得到解决。但 Halo 的设计是为了解决这些挑战，从消费者今天会感到舒适的解决方案开始，逐步建立自动化。”

　　除了 Halo，选择在拉斯维加斯进行无人驾驶项目试点的还有 Lyft，该公司推出了无人驾驶出租车服务。

　　Waymo 在 2020 年开始向客户提供无人驾驶汽车，Uber 过去也进行过试验。近期，Motional 也在测试他们的无人驾驶汽车。

　　现代汽车与安波福合资的自动驾驶公司 Motional 在今年初宣布，该公司已经在道路上测试了多辆无人驾驶汽车。测试任务包括 “在十字路口导航、无保护转弯以及与道路上的行人和骑自行车者互动” 等操作。

　　测试期间，Motional 的一名员工坐在乘客座位上，以便在紧急情况下控制车辆刹车。但此次测试中，并没有出现乘客对车辆进项干预操作的记录，这说明自动驾驶任务完成情况良好。

　　Motional 此前获得批准，可在拉斯维加斯市内进行测试，目前该公司选择在该城市的居民区进行试验，并且仅在白天进行。

　　为了提高自动驾驶系统的安全性和效率，该公司于 6 月 22 日推出扩展公共数据集 nuPlan。此外，Motional 在进行完全自主测试之前还寻求了独立第三方机构进行安全评估。

　　Motional 表示，德国的 T?V S?D 是 “世界领先的独立技术服务提供商，在评估无人驾驶技术方面拥有丰富的经验”。而 T?V S?D 已经获得 Motional 专有系统的使用权。

　　目前，只有少数自动驾驶公司真正在公用道路上部署无人驾驶车辆（亦称四级自动驾驶车辆）。作为 Alphabet 旗下的自动驾驶公司，Waymo 多年以来一直在美国菲尼克斯的郊区运营其四级自动驾驶车辆，并在最近开始向付费客户提供服务。

　　通用汽车控股的子公司 Cruise 最近在旧金山展开自动驾驶服务。在 2020 年消费电子展期间，俄罗斯公司 Yandex 同样在拉斯维加斯进行了自动驾驶车辆的测试。中国的百度也于去年年底紧跟潮流在本土开展测试。

　　据了解，Motional 作为合资企业于 2020 年 3 月正式成立，现代汽车当时表示，他们要在自动驾驶汽车领域斥资 16 亿美元以赶超竞争对手。

　　Aptiv 公司拥有 Motional  50% 的股份。该公司目前在拉斯维加斯、新加坡和首尔设有工厂，还在波士顿和匹兹堡测试了其车辆。

　　在过去两年中，Aptiv 与 Lyft 合作的自动出租车车队已经在拉斯维加斯完成超过 10 万次行程，这些自动出租车在无人操控下仍有安全驾驶员进行监控，该服务与 Lyft 的叫车服务是相互独立的。因此，公众在使用 Lyft 打车服务时不会乘坐完全无人驾驶的汽车。