近日，多家动力电池产业链企业宣布在上海建立新的总部、研究院等。

　　8月18日，上海市人民政府与宁德时代签署战略合作框架协议。根据协议，宁德时代将在上海落地全球创新中心、国际功能总部、未来能源研究院及高端制造基地等相关项目。

　　与上海市政府签约的同时，宁德时代还与上海市经济和信息化委、闵行区政府、上海交通大学共同签署未来能源研究院战略合作框架协议，与临港新片区管委会、临港集团共同签署了生产基地投资协议。

　　据悉，宁德时代此次计划在上海建设的全球创新中心将聚焦“先进材料创新”、“结构设计创新”、“极限制造创新”和“商业模式创新”等创新体系开展业务布局，并承担相关国际业务功能；未来能源研究院将与上海交通大学合作，以建成国家实验室为目标，着力打造“科研创新”和“人才培养”相结合的前沿平台，攻关一批面向未来的新能源领域前瞻性技术。

　　全球创新中心和未来能源研究院这两大项目落地闵行，说明宁德时代对于科技创新的重视。数据显示，2015年至2020年，宁德时代研发累计投入超过110亿元。截至2020年底，拥有研发人员5592人，布局专利近7000项，主导和参与制订或修订超过50项国内外标准，除在锂离子电池与钠离子电池拥有全球领先科技外，还广泛布局固态电池、无贵金属电池等前沿电池科技。

　　协议签署当日，企查查数据显示，宁德时代未来能源（上海）研究院有限公司成立，由宁德时代新能源科技股份有限公司全控股。法定代表人为曲涛，注册资本2亿人民币，经营范围包括从事新能源科技及新材料领域内的科学研究、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，以及新兴能源技术研发、软件开发等。

　　宁德时代还将在上海临港新区建设生产基地。据悉，高端制造基地将依托宁德时代最新生产制造技术，在临港新片区打造绿色、高效的智能工厂。

　　而早在今年6月初，路透社就援引知情人士的消息称，宁德时代计划在上海新建一座大型汽车电池工厂，年产能将达到80GWh。据悉，宁德时代当前年产能69.1GWh，另有77.5GWh的产能正在建设中。

　　值得注意的是，特斯拉的工厂就位于临港新片区。宁德时代此番落户上海，将从物流上利好特斯拉电池供应链。

　　公开资料显示，2020年2月，宁德时代与特斯拉签订协议，公司拟于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。今年6月25日，双方约定，宁德时代在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

　　今年5月，宁德时代还在上海注册成立了瑞庭时代（上海）新能源科技有限公司，注册地址也为上海浦东临港新片区，毗邻特斯拉上海工厂。

　　同一天，恩捷股份发布公告称，公司拟在上海浦东金桥开发区设立新能源上海管理总部、恩捷研究院和海外运营总部。公司控股子公司上海恩捷于8月18日与上海金桥（集团）有限公司签订合作备忘录，拟以自有资金或自筹资金购买金桥集团合法持有的金桥先进制造业总部及研发类项目地块中的部分物业，预计项目总投资额不超过人民币17.20亿元。

　　此外，蜂巢能源（上海）有限公司也在8月18日成立，法定代表人为杨红新，注册资本为5000万元人民币，公司经营范围含电子专用材料研发；汽车零部件研发；集成电路芯片设计及服务；工业设计服务；互联网数据服务；人工智能应用软件开发；新能源汽车电附件销售等。企查查股权穿透显示，该公司由蜂巢能源科技有限公司全资持股。

　　对于此次选择在上海投资、开展技术研发的原因，企业们给出的理由是相似的。

　　宁德时代董事长曾毓群认为，上海资源要素集中、各类人才集聚、市场前景广阔。宁德时代将充分依托上海优势加大科技创新和业务拓展力度，合力推动新能源汽车加快发展，共同把握碳达峰、碳中和战略机遇，更好助力上海科创中心建设与经济高质量发展。

　　恩捷股份表示，公司决定投资建设新能源上海管理总部、恩捷研究院和海外运营总部是为了满足公司未来持续发展的需要，吸引和留住高端优秀人才。

　　这和上海近年来在新能源汽车、动力电池方面取得的成绩，付出的努力是分不开的。

　　数据显示，2020年上海新能源汽车完成产量23.86万辆，同比增长1.9倍，产值达到663.64亿元，同比增长1.7倍。今年上半年，全市新能源汽车产量22.8万辆，同比增长220%，占全国总产量超六分之一；上海新能源汽车累计推广量达54万辆，居全球城市第一。

　　上海市人民政府办公厅今年2月印发的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》中指出：到2025年，本地新能源汽车年产量超过120万辆；新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产业产值35%以上；动力电池等关键零部件研发制造达到国际领先水平，汽车网联化与智能化核心技术取得重大进展，形成完整供应链。

　　总之，对于上海这座一线城市来说，不仅有着政策、资源等方面的优势，还聚集着大批科研院所和先进人才，因此，大批动力电池产业链企业落户于此也就不难理解了！

　　来源：盖世汽车