英飞凌在功率半导体领域占有15% ～ 20% 的市场份额，拥有这样的一个领先地位。对于英飞凌来说，最重要也最让英飞凌感到激动和兴奋的是英飞凌能够找到正确的道路，是英飞凌放手去做、拼搏的精神。

　　1   英飞凌新发展策略

　　英飞凌未来的发展方向是绿色、可持续、节能。只有通过绿色的发展、绿色的能源，英飞凌才能获得未来的发展机遇。菲拉赫新工厂让绿色的发展成为可能。有两个非常重要的议题。

　　①节能减排。通过英飞凌的芯片，尤其是节能芯片，来提升能效，用于汽车、电脑、手机以及各种工业产品和设备，实现节能减排。为了配合工业各个领域的发展，英飞凌设立新的工厂，提高自身产能。新工厂有望为英飞凌带来每年约20 亿欧元的销售额提升。

　　②零排放。通过设立菲拉赫新厂，也是向着英飞凌未来宏大的零排放目标迈进了重要一步。得益于菲拉赫工厂的产品组合，采用新生产设施所生产的产品能够减少超过1300 万吨二氧化碳排放。这相当于欧洲2000 多万居民产生的二氧化碳量。

　　从左至右 英飞凌科技奥地利股份公司首席执行官Sabine Herlitschka博士，英飞凌科技股份公司首席执行官Reinhard Ploss博士，英飞凌科技股份公司首席运营官Jochen Hanebeck

　　2   哪些领域有潜力

　　英飞凌在风能和太阳能方面看到很大的潜力。数据中心方面，英飞凌也看到很大的潜能。而且随着AI 的发展，逐步的数字化会需要更多的能源，这些都是英飞凌未来关注的领域。此外，还包括电池驱动型设备或者家用电器，例如空调等。在卫生健康领域，在面向老年人的健康设备、辅助设备方面，也会用到更智能的芯片。在工业方面的协作机器人，也对功率方面的要求很高。电动汽车或者无人驾驶技术都需要高功率的芯片。这些以上领域，英飞凌都看到很多潜能，还包括物联网、智能家居。

　　3   在芯片短缺的影响下，客户是否愿意以更高的价格购买芯片？

　　英飞凌并不会因为谁出价更高就向其出售芯片。在定价策略方面，英飞凌也会观察各个行业的前进和发展方向，观察整体经济繁荣的情况。市场终究是决定价格的最重要的因素，不能以不公平的方式来定价。

　　4   芯片短缺情况还会持续多久？

　　这个问题确实很难回答。但可以说的是，英飞凌做了很好的准备，尤其在功率半导体和传感器的生产方面，英飞凌预计能够应对一定的短缺问题。全球范围内都面对着这种短缺问题，但是大家也都努力去试着缓解这一问题。英飞凌希望可以首先通过库存来解决一部分的问题，然后需要通过把产能更智能地分配给不同的产品线，应对这些短缺问题。

　　5   供应量顶峰之后，会有产能过剩的问题吗？

　　生产能力的建设需要一个前端的建设时期，可能会在2023 年、2024 年达到顶峰。我们认为最重要的问题是一个分布的问题，也可能会出现供应过剩的问题。我们需要去观察市场的哪些领域有增长，哪些领域需要更多的芯片分配，这也是一个分配和市场整体的问题。所以很难说会不会出现这样的问题。再补充一点，产能过剩有很多的原因，例如对市场的预测过于乐观，但这对于英飞凌并不是一个很大的威胁。英飞凌会采取灵活的方式去应对。

　　6   如何应对价格战

　　英飞凌没有办法做出具体的回答，但英飞凌可以通过良好、高效的管理方式来避免这样的情况发生。首先英飞凌需要建设，提高工厂的科技含量和自动化的程度，力求万无一失地去应对未来。英飞凌也希望通过高效的管理，以及准确的预测，去对抗过剩的情况。

　　7   生产策略：精益求精，灵活协调

　　英飞凌科技股份公司首席执行官Reinhard Ploss 博士曾经说过，这种精益生产的重要性在新冠疫情期间尤为凸显。在欧盟芯片法诞生之际，欧盟有这样的要求，就是2030 年在欧盟生产的芯片总量要增长到全球的20%，这样的法规对于英飞凌有怎样的意义？英飞凌要在这个行业中去多思考，有哪些技术是德国/ 欧盟的行业和产业所需要的，英飞凌才能去和这样的行业、领域去携手研发，去满足他们的需求，帮助欧洲更好地发展。英飞凌也希望能够更贴近客户，然后精益求精地生产。例如，车厂的需求是动态变化的，英飞凌这种经济生产的方式就能更好地去配合汽车行业生产的这种变化。英飞凌要切换一种思维方式，需要在与合作伙伴、客户建立共识的基础上，共同进行生产方面的协调，这样使英飞凌能够更加灵活。英飞凌在新冠疫情期间也学到一课，就是采取智能的库存处理方式非常重要，也是未来需要的。例如，在电动汽车方面，英飞凌要跟技术生产商的客户共同携手加强交流，有策略性地去进行产能存储，做到非常灵活。理论上，我们可以迅速降低库存，但是实际并非如此简单。启动是需要一段时间的。我们还需要考虑到当平均资金成本在15% ～ 30% 时，也不能简单地直接将20%、30% 这样的产能都预留给某个部分，所以英飞凌就必须以开放的眼光去看待。

　　8   后道产能会逐渐从欧洲转移到亚洲？

　　英飞凌在欧洲和亚洲都有后道制造能力。后道很难做到全自动化，因为成本是个问题，所以很大一部分后道产能分布在亚洲和墨西哥。

　　9   结束语

　　英飞凌300 mm 晶圆厂的设立是英飞凌开拓进取精神的体现。一路走来，英飞凌能够在功率半导体领域拥有20% 的市场份额，这完全出乎当时的预料。一方面英飞凌持续创新，然后有着新的驱动力，这是英飞凌成功的关键。也是基于此，英飞凌的新工厂在菲拉赫设立。