据财联社消息，10月24日，小鹏汽车CEO何小鹏在“1024”活动日上表示，预计2025年新能源汽车渗透率达到50%。

此前，小鹏汽车官方宣布，旗下全球首款量产激光雷达智能汽车——小鹏P5顺利批量下线，即将在十月底开启首批车主交付。此前，新车已经正式上市，其补贴后售价区间15.79-22.39万元。

根据车型不同，该车的续航里程拥有三个版本可选，分别是搭载电池容量55.9kWh(磷酸铁锂电池)的车型，NEDC续航里程为460km;搭载电池容量66.2kWh(三元锂电池)的车型，NEDC续航里程为550km;搭载电池容量71.4kWh(三元锂电池)的车型，NEDC续航里程为600km。

今年9月4日，在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕大会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，汽车产销稳定增长，初步统计，今年1-8月汽车产销有望突破1600万辆，同比增长10%左右。1-7月整车出口100万辆，同比增长124%。

新能源和智能网联汽车保持快速发展，今年1-8月新能源汽车产销预计超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10%，L2级智能网联乘用车市场占比达到20%。

小鹏汽车的第10万台整车于肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园正式下线。这是继小鹏汽车9月份首次月交付量破万后，迎来的又一个重大企业里程碑事件。

从第一位车主走到如今的10万辆，小鹏汽车自2014年成立至今，花费了7年时间。从一开始的造车只为融资的质疑，到现在P7车型与特斯拉Model3分庭抗礼，小鹏汽车成功在竞争异常激烈的中国车市站稳脚跟。

在目前下线的10万辆整车中，有相当大一部分是旗舰车型小鹏P7。作为一款智能轿跑，小鹏P7是市场上极少数实现单月交付量超过7500台的车型。

今年持续攀升的亮眼交付成绩，从市场需求侧为小鹏汽车智造体系品质提供了有力的证言，也展示了小鹏汽车全自建智能智造体系在面对超预期的市场需求时优秀的生产能力。

第10万辆整车下线，对小鹏汽车而言，既是阶段性的企业里程碑，也是智能智造体系新征程的新起点：今年8月18日，小鹏汽车肇庆二期项目正式签约动工，肇庆基地整车设计年产能将从10万辆提升至20万辆。

小鹏汽车第二个整车制造基地——广州智造基地正在紧锣密鼓建设中，武汉智造基地也于今年4月8日签约。扎实严谨的智能智造体系，让小鹏汽车拥有了足够自信的实力保证，来迎接下一个产销里程碑。

此外，在小鹏汽车公布的二季度财报中，数据显示，小鹏汽车今年上半年交付量为30,738辆，已超去年全年交付量。

目前，小鹏已经推出G3、G3i、小鹏P7、小鹏P5四款车型，随着小鹏P5的正式交付，小鹏汽车还将会迎来新的销量高峰。

10月21日，商务部召开例行新闻发布会。

新闻发言人束珏婷介绍了我国汽车市场的情况。束珏婷表示，新车销量下行压力加大，从短期看，去年同期国内新冠肺炎疫情得到有效控制，汽车消费需求集中释放，同比基数明显抬升;

近段时间以来，受疫情多点散发、汽车芯片紧张状况仍未根本缓解等因素影响，汽车生产供应和消费需求都有所放缓。从中长期看，我国汽车市场经过连续多年的快速增长，已逐步进入平稳发展期。

束珏婷指出，总体来看，前三季度我国汽车市场保持回稳向好发展态势，各项主要指标都超过了疫情前的水平。

从汽车全产业链条上看，汽车后市场较新车市场更为活跃。1-9月二手车交易量超过1296万辆，同比增长35.3%，9月份二手车与新车月度交易量之比达到0.76;1-9月报废机动车回收量达210.6万辆，同比增长35.9%。

从新车销售上看，新能源汽车销量大幅增长，表现更为亮眼。1-9月销售215.7万辆，同比增长1.9倍，占新车销量比重达到11.6%，9月份销量再次刷新单月历史纪录。

束珏婷表示，下一步，将继续深化汽车流通领域“放管服”改革，进一步激发汽车市场活力和内生动力;推动取消对二手车交易的不合理限制，进一步便利二手车异地交易;

完善汽车流通管理相关制度，加快修订《二手车流通管理办法》《机动车强制报废标准规定》，进一步优化汽车消费环境。