目前，我国物流业正处于转型升级的关键时期，物流业“新常态”为智慧物流和供应链发展提出了艰巨的挑战，也提供了战略机遇。面对新的形势，我国物流业将以高质量和效益为中心，寻找战略新的突破口，培育竞争新优势，全面打造中国物流“升级版”，以转型升级应对物流“新常态”，主要体现在四大新理念的发展上。

　　我国作为制造业大国，随着制造业“走出去”步伐加快，将要面对的是全球化的原料采购、全球化的生产力布局、全球化的产品营销要求，因此，要求企业加强关键物流节点布局和物流资源掌控，实施供应链一体化管理，建立全球化的供应链体系，实现资源的全球化配置，与全球利益各方构建协作共赢的战略合作关系，掌控供应链的主导权。

　　现代物流行业发展离不开信息的交流，“共享经济”理念相应而出，共享经济的本质就是整合线下的闲散物品或服务者，使其以较低的价格提供产品或服务。共享经济的发展就是去中介化和再中介化的过程，共享经济的出现，打破了劳动者对商业组织的依附，他们可以直接向最终用户提供服务或产品；个体服务者虽然脱离商业组织，但为了更广泛地接触需求方，他们接入互联网的共享经济平台。

　　共享经济平台的出现，在前端帮助个体劳动解决办公场地Wework （众创空间）模式、资金P （互联网借贷平台）贷款的问题，在后端帮助他们解决集客的问题。同时，平台的集客效应促使单个的商户可以更好地专注于提供优质的产品或服务。

　　博宇亨通是重庆长安民生物流倾力打造的网络货运品牌，是利用移动互联网、云计算、物联网、大数据、 区块链等前沿技术，依托长安民生全国物流网络和资源，整合社会货主和运力资源， 构建聚合供应链上下游企业物流、商品贸易、支付结算、金融服务等各类数据的第三方数字化供应链公共平台。

　　货运版“打车平台”可实现货找车、车找货全程在线。并逐步实现从“以票治税”向“以数治税”转变，地方政府可基于物流大数据精准施策，助力物流行业加速转型升级，实现真正的降本增效。

　　对于企业来说，借助该平台可以实现业务数字化、运营系统化、作业标准化，重构企业内部流程，可适应市场需求，形成企业核心竞争力。同时在网络货运的重度运营推动下，企业可快速复制项目，实现规模化服务能力。

　　该平台还可形成驾驶员信用数据，让驾驶员更专注做好运输服务，靠服务获得价值回报。

　　该平台从孵化运营至今，已累计交易额近3亿元，帮助自身业务综合降本2%-10%，目前正逐步向外开放，为更多企业赋能。

　　重庆长安民生物流围绕客户多样化需求，以降低成本、提高效率、创造价值为出发点，聚焦“物流 互联网”“物流 商流”“物流 资金流”“智慧物流 ” 4大领域，打造以承运商、供应商、主机厂、经销商及终端用户五大圈层客户为中心的“供应链物流 ”业态融合发展闭环生态圈场景。

　　“AI驱动的智慧车队”业务成熟后，云柚货运通过组织社会运力建立起物流服务平台，将算法驱动效率提升的能力赋能给物流市场的供需两端。

　　在供给端，云柚已经连接了数十万台个体车，通过技术促成运输交易，并将用“任意两点间最低运输成本”的决策算法赋能于个体车主；在需求端，云柚正在将各类自研算法和工具打包，形成标准模块并对外开放，帮助物流企业在成本节降、车辆管理、资金管理等方面提升效率，进一步开展物流生意。

　　云柚货运团队表示：“物流行业的本质是在拼时间和空间，整车的智能化改造其实在拼时间，我们是在缩减中间的拼接时间，让车辆尽量的少花点时间停着，多花点时间在路上跑。在云柚货运入局之前，这个行业的车可能有60%的时间是停着的，40%的时间在运输，而我们现在已经把这个比例倒过来了。”

　　据了解，云柚货运现有订单量较过去三个月上涨5倍，用户数量涨幅更大，云柚货运平台触达的个体司机有数十万名，货主企业近一万家，来自社会车辆的业务占较大营收比例。

　　公司现商业模式主要是向货主收取佣金，接下来计划开拓更多样的经营方式。

　　在团队方面，云柚货运现有员工300人左右，其中研发及策略团队占比较大，公司核心团队成员多来自北京大学、苏黎世联邦理工大学、四川大学等海内外知名高校，曾服务于麦肯锡、中金等企业。