随着特斯拉的崛起,各大车企纷纷意识到未来新能源汽车的绝对地位,伴随全球碳中和战略的布置，新能源汽车这条赛道已经完全展开.全球第一大汽车公司近期也突然发布一场举足轻重的电动化战略发布会。预示着丰田加入新能源汽车的决心和目标。

电池投资追加至2万亿日元

丰田章男称，计划到2030年斥资8万亿日元推动产品电动化，其中4万亿日元用于纯电动车型的开发，另外再投入4亿日元持续开发混合动力、插电式混动以及氢燃料电池车等，以便在追赶全球竞争对手的同时，更快地向零排放汽车转变。

在4万亿日元的纯电动汽车支出计划中，其中2万亿日元(按发文时最新汇率计算约合人民币1121.9亿元)将用于加速电池开发，而在9月7日丰田宣布的投资总额为1.5万亿日元。这就意味着丰田在电池方面的投资有所提升，追加了0.5万亿日元。

电池投资的调整，也伴随着整体目标的调整。

根据最新规划，丰田计划到2030年在全球范围内推出30款新型电动汽车，同时销售350万辆电动汽车。相较于此前的到2025年推出15款新车型、销售200万辆的目标不可谓不激进。但从数值上来看，也不是不可能实现的。

一是350万辆电动汽车的销售目标约相当于丰田去年全球销量的37%;二是丰田已经确立了产品矩阵。

在本次发布会上，丰田带来了16款电动车型，其中15款为全新车型，丰田品牌占据11款，雷克萨斯品牌占据4款。并且，2030年350万辆的销量目标中，预计100万辆是雷克萨斯品牌汽车。

由此可见，除了丰田品牌，雷克萨斯将在丰田未来的电动战略中，扮演关键的角色。

丰田作为燃油车时代的最大巨头，一度风光无限，其也于2020年重新夺回了全球汽车企业销量的冠军宝座。

但由于特斯拉横空出世，引领电动化浪潮，丰田的日子并没那么好过了。自2020年开始，特斯拉力压丰田成为全球市值最高的汽车企业，更是对整体燃油车企业的势头形成了重压。

“丰田入局电动化转型并不算晚，但其路线堪称保守，并且在混动、纯电和氢能源三条技术路线之间摇摆不定。”

正如这段某论坛中的留言所述，丰田“势微”的原因，除了特斯的强势，更重要的还是在于什么都想要。

如今，丰田不再“瞧不上”电动汽车，反而坚定了转型的决心，大象转身能否后发制人，很是值得期待!