（电子发烧友网报道 文/章鹰）12月21日，中国汽车工程学会副秘书长阎建来对媒体表示，经过测算，2020年智能网联汽车新增产值约3100亿元人民币，2025年智能网联汽车新增产值约8000亿人民币。中国方案成为全球的一种方案，以纯电动汽车和智能网联汽车成为发展的主流。汽车智能化渗透率迅速提升。

　　在2021华为智能汽车解决方案生态论坛上，华为智能汽车解决方案产品部总裁王军表示，在新的产业分工和合作模式下，华为坚持“平台+生态”的发展战略，华为聚焦ICT技术，围绕iDVP 、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，构建生态圈。过去一年当中，华为的合作伙伴已经达到300多家。而且合作乘用车项目已经全面开启。包括采用华为MDC智能驾驶平台的广汽AION LX Plus，还有长安集团的长城机甲龙，配置双MDC芯片，算法来自MDC另外一家算法伙伴。这两款车企开启了华为MDC生态合作模式的乘用车的商用之旅。

　　华为MDC自动驾驶平台作为支持华为智能汽车生态的主力平台，进展如何？华为智能汽车BU MDC领域总经理李振亚带来最新解读。

　　华为智能汽车BU MDC领域总经理李振亚表示，MDC智能驾驶平台以好用易用为目标，持续提升应用开发效率和质量，助力伙伴商业成功。我们预测，商用车未来空间巨大，2025年智能驾驶汽车销量会达到800万台。

　　2019年，华为推出了MDC300，开启了MDC生态建设。2020年在北京车展上，华为发布了MDC210和MDC610。2021年上海车展上，华为发布了MDC810，2022年，华为将发布MDC100，MDC已经覆盖了高中低全系列，我们看到MDC的迭代速度越来越快，MDC将持续高速的发展。MDC合作伙伴已经达到70多家。

　　从2018年开始，MDC以标准为核心来建设MDC生态。在传感器生态上，我们正在推动制定传感器接口标准，执行器生态已经发布了相控转向及自动系统数据接口标准。应用软件生态去年10月份发布了功能软件平台设计规范，今年某些标准已经立项。

　　2021年，在乘用车领域，华为携手伙伴拿下超过6个定点合同，明年大家就会看到我们联合开发了智能驾驶乘用车上市。在商用车和专用车市场，华为携手伙伴获得了超过11个商业项目合同，很多已经交付并实际运营，获得了业主的广泛认可。为了快速适配不同的传感器方案，华为投资500多万元建立了图像实验室。为了提升伙伴的项目管理能力，华为安排讲师现场培训。今天，李总带来了最新的MDC开发者套件。它包括mdc、工具链、MDC Core SDK、车云协同开放平台。通过完善的配套供应链，覆盖智能驾驶应用的研发、调试、部署以及运营全生命周期。MDC工具链可以实现这个4个1的开发效率，1个小时安装，一天上手，一周迁移，一个月上车，这就是MDC工具链的效率。

　　李振亚强调指出，智能驾驶是一个全新的产业，作为产业的推动者与参与者，我发现只有平台化标准化才能让智能驾驶产业越走越宽，越走越长。在商用车和专用车领域，全国有300多个露天煤矿，50多个沿海港口，任总任命的煤矿军团与港口军团，我们在天津港、一些煤矿等地方已经突破，我们希望联合伙伴一起拓展。全国大大小小的智能网联示范区有40多个，我们非常希望团结伙伴一起打项目，共同获得商业的成功。