1月17日，天津港(4.180, 0.00, 0.00%)港口自动驾驶示范区（二期）揭牌，在太平洋(3.260, 0.00, 0.00%)国际码头作业现场，由30辆人工电动集卡和8辆无人驾驶电动集卡组成的混合编队，按照系统派发指令精准行驶，装载从船舶上吊装的集装箱后从码头岸边驶向自动化堆场，6台全自动单小车岸桥和8台全自动四绳轮胎吊全程参与自动化作业，整个作业流程井然有序。

近年来，物联网、人工智能、5G通讯、云计算等多种现代信息技术与港口生产经营深度融合。立足世界集装箱传统码头自动化、智能化升级需要，天津港集团大胆探索传统工艺与信息技术的融合创新，积极探索无人驾驶电动集卡、智能化水平运输机器人(11.580, 0.00, 0.00%)（ART）等自动驾驶技术的规模化应用。

2021年12月21日，经天津市交通运输委员会批准同意，天津港港口自动驾驶示范区（二期）正式启动运行，天津港世界一流智慧港口建设的又一重大成果。

不同于天津港港口自动驾驶示范区（一期）工况，太平洋国际码头位于天津东疆综保区内，主要接卸干线集装箱船舶，其岸线分布了9个栈桥，堆场使用全自动四绳轮胎吊，码头自动化改造升级面临着更大挑战，特别是在水平运输环节提出了更高的技术要求。

据悉，天津港港口自动驾驶示范区（二期）将进一步开展创新实践，在一期方案的基础上扩充优化自动驾驶车队，搭建自动化水平运输管理系统，实现同类载具设备多元化、规模化接入应用。同时，二期方案将积极探索由封闭港区应用场景向开放性园区应用场景进行拓展，进一步细化港口自动驾驶规范标准，构建港口自动驾驶标准体系，完善港口自动驾驶安全管理办法。

自全球首个港口自动驾驶示范区在天津港获批建设以来，天津港世界一流智慧港口建设加速推进，以智慧赋能港口迭代升级。记者了解到，下一步，天津港集团将以建设港口自动驾驶示范区（二期）为新起点，贯彻落实《交通强国建设纲要》《建设世界一流港口指导意见》和《关于加快天津北方国际(8.330, 0.00, 0.00%)航运枢纽建设的意见》的工作要求，统筹各类创新资源，为全球港口探索自动驾驶与智能交通深度融合方案，全面提升港口智能水平运输系统规模化运行效益，助力交通运输可持续发展和高质量发展，为建设新一代人工智能创新发展试验区贡献“津港智慧”，打造可操作、可复制、可推广的“天津方案”。