智能网联汽车产业已成为汽车产业转型升级的重要战略方向，目前正处于快速变化和迭代的关键阶段，国家及地方政策、标准体系、功能量产、技术方案、示范运行等都在加速落地、布局、完善、迭代。智能网联汽车在全球范围内进入快速发展期，各国已确定产业发展路线并开放了测试道路。与此同时，中国智能网联汽车市场也愈发繁荣，传统主机厂、互联网企业、ICT企业、出行服务企业等纷纷加入智能网联汽车赛道。随着技术的成熟及成本的降低，智能网联汽车市场普及率逐步提升，市场规模日益扩大。

从产业结构来看，随着感知技术和联网技术的日渐成熟，产品价格进一步下降，决策环节和后市场环节市场占比将逐步提升。与此同时，地图、云端技术的成熟使得高精地图、智慧交通云平台等产品进入市场，相关产业链的市场占比亦逐步提高。

在数字化和信息化双重作用下，人工智能、5G、大数据等技术与汽车产业深度融合，电动汽车、智能网联汽车等新产品不断推出。电动化、智能化、网联化正以一种相互促进、相互融合的方式重塑汽车产业生态，并推进汽车产业链供应链的重构。

当前智能网联汽车发展路径尚未定型，各国都在积极探索。在应用场景非常广泛的历史机遇下，我国应整合各方科技创新能力推动产学研用一体化发展，创立联合实验室开展关键技术攻关。同时，要加快智能网联汽车的开发与制造，引导重点整车企业加快建立智能网联汽车全新研发平台，提高关键技术供应链安全。通过计算、研发、服务等平台之间的竞合生态建设，推动智能汽车产业发展。

智能网联汽车连接车企云端服务器上传行驶状态，远程接受指令进行软件更新，这给黑客通过云端攻击车辆操作系统提供可乘之机。此外，智能网联汽车配备的摄像头、雷达、测速仪等传感器将持续采集车内外人员、位置、环境等数据，并不断汇聚到云端服务器上，一旦泄露将会给人员甚至是国家安全带来重大风险。

此外，在人工智能、5G等技术的有力带动下，我国智能网联汽车产业进入黄金发展期，汽车电子在整车的成本占比持续增长，车规级芯片已经成为智能网联汽车产业发展的核心驱动力。智能网联汽车产业结构复杂，涉及细分领域众多，在未来会有很多不同的发展路径，这也对车规级芯片的研发提出了更高要求。

车规级芯片在汽车电动化、智能化、网联化发展中起到了至关重要的作用。为了能够满足智能网联汽车发展的更多需求，车规级芯片开始向多核异构方向发展，芯片性能日益提升，芯片的安全性也越来越受到重视。

如今，我国汽车市场存在单车价格低、总体基数大的特点，若沿着“单车智能”的路线发展智能网联汽车产业，无疑会使产业在市场规模和产业技术迭代升级方面受限。因此，为推动智能网联汽产业在特定场景落地，并发挥我国在通信网络设施以及应用场景方面的优势，车路协同将成为产业关键技术实现跨越式发展的重要方向。

智能网联汽车和传统的汽车行业不同，个人认为和单纯的ICT产业也不一样，确实是二者的融合所产生的一种新型技术形态、产品形态，所以对于这样一个产品的研发模式、开发模式、制造模式、使用模式以及未来形成这样一种大的生态，这样的架构和体系一定会出现新的、更重要的产品。我们的定义是基础平台，在这样的产业状态下也是一种新的产品模式，所以有了这样一种新的定义，对于这种具体的产品形式需要进行产业化推进，需要竞争和协同发展。