如今，新能源汽车成为不少人购车的首选。新能源汽车在使用时有别于传统燃油车，尤其对于一些刚刚接触新能源汽车的新手司机来说，炎炎夏日驾车及充电时应该注意些什么?如何降低车辆故障的发生率?很多人都知道冬季新能源汽车续航里程会变短。但很多人不知道，在高温天气下，新能源汽车的续航里程也会变短。因为夏季气温高，加上新能源汽车运行时电池处于发热状态，两者叠加，会加速消耗电能，进而使续航里程下降。另外，夏季开车，驾驶人打开空调等一些电子辅助装备时，也会导致续航里程下降。

近两年，新能源汽车发展势头迅猛，各大造车厂的竞争已到了白热化的程度，还有新的选手正勉力挤入赛道。反映在股市上，凡是与之相关的概念，几乎都大受资本追捧。而在新能源汽车市场风向陡转的背后，是一场以补贴为中心、以刺激新能源产业发展为目的的“战争”，各国政府相继加码，加大投入，对车企电气化的要求、标准也日趋严格。伴随各国政策手段频出，全球新能源汽车产业形态出现变化。先行者逐步完善补贴政策体系，后来者奋力追赶，各方力量加入，角逐，正在酝酿乃至重塑一种不同以往的汽车产业格局。

在产品方面，新能源汽车要解决的问题还有许多。比如车辆的适应性，不能只适合在气温合适的地方，还应能够在严寒酷暑的地方使用。还比如电池，使用十年之后，性能还能保持在90%甚至更高的水平。而在服务方面，要确保用户权益的一致性，不能一天一个样。与此同时，要将用户充电平均一个小时左右的耗时降低到15分钟，提升使用效率和便捷性。

从去年开始，新能源汽车企业的融资和上市整体在放缓。一方面，是资本变得更谨慎，更小心;另外一方面，新能源汽车能够讲的故事开始变少，缺乏想象力。换言之，现在要纯靠资本力量实现企业的快速发展，难度比三四年前大了许多。

此消彼长的存量竞争，这将是未来数年工业消费品市场的主旋律。新能源汽车尽管是新品类和新物种，但归根结底还是工业消费品，同样要面临复杂和不确定的竞争环境。面对这样的压力，企业要与时间展开赛跑，没必要、也不能对油价上涨“幸灾乐祸”。

许多的燃油汽车十分耗油。在汽车自身“吃油”的情况下，油耗是一个大问题。也难怪许多朋友说“买车容易，养车难”。而新能源汽车上牌优待和补贴政策也非常香，这样和燃油车价格也差不太多，养车成本低是新能源汽车最大的吸引力。从油耗来说大部分群体还是会选择新能源汽车。

目前，国内生产的新能源汽车主要采用两种电池，分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池。从电池衰减角度来看，三元锂电池优于磷酸铁锂电池，但磷酸铁锂电池的安全性要高于三元锂电池。正常的新能源汽车电池都会面临电池衰减的问题，但没有一定规律可循，因为其与车主的驾驶习惯以及充电习惯有关。想减缓电池衰减的程度，要保持良好的驾驶习惯，比如不要猛然加速、突然踩刹车等，充电时尽量保持满电状态，不要等电池余电量报警后再充电。

纯电动汽车作为目前新能源汽车的主要发展方向，已经从能量转换问题上得到解决。电能替代石油能源最大的好处就是电能可以再生。纯新能源电动车的尾气污染几乎为零。新能源汽车，续航时间短，电机和电池的维护和更换成本高。

面对电动化这一汽车产业发展的必然趋势，欧洲各国纷纷发布顶层设计，出台各类政策，支持产业发展。欧洲各国又非常重视环境保护，提倡减排升级，绿色振兴。在碳中和的大背景下，车企只能通过生产和销售新能源汽车或低油耗车来满足新标。