自进入2021年以来，中国航天发展已经接连取得了多项重大突破，先是在出征火星之路上完成重要突破，将火星登陆器和火星车成功送上月球，随后又在中国人自己的国际空间站建设方面取得突破，同时，天宫号空间站与神舟十二号载人航天飞船的圆满发射，也意味着我国空间站已经完成了第一阶段的初期搭建工程。连日来，中国航空航天发展备受瞩目，就在各项航天计划顺利推进的同时，我国航天又传喜讯。

　　十年前，美国出台了“沃尔夫条款”，目的是限制中国相关技术发展，并对我国实施技术封锁，除了管控我国卫星出口外，在太空探索领域，美国也没有放弃限制。如此窘况下，我国顶着重重压力，也要闯出属于自己的一片天。今年5月，我国“天问一号”火星探测器成功着陆，在经历了漫长飞行后，终于问鼎火星，为中国航天探索提供了有利支持。

　　之后，我国又宣布与欧洲22国建立合作关系，或许会在未来公开从火星获得的相关信息。看到中国航天的丰硕成果后，不少国家纷纷伸出橄榄枝，希望能够与我国空间站达成合作，其中还包括美日，不过，综合种种原因，美日并没有拿到“门票”。而今，中国航天再次攻克壁垒，成功打破西方技术垄断，全新220吨级重型火箭发动机，完成首台工程样机生产后亮相国际，同期还伴随着多达9项绝密技术的重大突破。

　　据了解，220吨级补燃循环氢氧发动机，是中国重型运载火箭的芯二级发动机，最新完成的工程样机各项性能指标，均达到了国际领先水平。这一型号发动机的研制成功，在未来能够更好地满足中国下一代重型运载火箭发展需要，提供更加充沛的动力、完成更大重量运载任务，是中国步入未来航天强国的重要标志之一，对于中国航天下一阶段发展计划有着至关重要的作用。

　　值得注意的是，在西方国家严密封锁下，中国还能在航发领域取得如此成就，也证明中国在相关技术层面已经成功掌握自主权，再也不惧怕美欧在相应发动机技术上坐地起价，或者毫无根据的封锁。对此，美媒纷纷表示质疑：究竟是哪来的技术？

更多信息可以来这里获取==>>电子技术应用-AET<<