龙芯，在国内应该是大名鼎鼎了。

龙芯的主流产品是CPU，也是是我国自主CPU的引领者，也是国内唯一一家基于自主指令系统构建独立于Wintel体系和AA体系的开放信息技术体系的企业。

早期龙芯基于MIPS指令集，后来又自己拓展了LoongISA指令集，再到如今，采用100％自研的LoongAcrh指令集，龙芯实现了真正的自主可控。

不过说实话，由于性能、生态的问题，龙芯当前在CPU领域，还是无法与intel、AMD媲美的，毕竟CPU的性能差了点，同时龙芯的生态，与windows根本无法比。

所以一直以来，龙芯很少走进普通消费者，因为这些普通消费者注重CPU的性能，更注重生态，龙芯更多的是用于工控类和信息化类市场。

这一类市场，对性能要求并不那么高，对生态要求也低一些，更注重的是安全、可控等，比如能源、电力、交通、金融、政府等方面。

不过近日，龙芯又找到了一个新赛道，那就是汽车MCU芯片。

龙芯表示目前已经做了控制用的高可靠MCU芯片，第一款已经流片，预计很快就会推出。

MCU是啥东西？也是芯片的一种，但业界更喜欢称之为单片机，它是把CPU的频率与规格做适当缩减，并将内存、USB等周边接口和驱动电路整合在单一芯片上的芯片级计算机。

在汽车中，MCU用得非常多，因为汽车功能多，且各项功能非常重要，需要各种各样的MCU微控制器。

目前国内在汽车MCU上有建树的企业不多，国内的汽车业，更多的是进口国外的MCU芯片，一定程度上而言，可以说是依赖国外。

而龙芯进军汽车MCU市场，也是有自己的优势的，一方面是MCU对性能、生态要求没那么高，所以龙芯的LoongArch指令集很合适。

另外LoongArch是简单指令集，也非常适配汽用MCU。另外车用MCU对安全性、稳定性、可靠性要求极高，而龙芯之前涉及的工控、信息化市场，也具备同样的要求。

所以说龙芯进军车用MCU，是有技术，有经验，又有积累，接下来就看龙芯在车用MCU上表现如何，能不能让车用MCU的自给率提升，最后摆脱对国外产品的依赖了。

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