在苹果连番传出欲将部分产能转移至印度和越南之后，日本车企也在凑热闹，近期日本媒体《产经新闻》就报道指本田计划在中国以外的市场建立一条单独的产业链，甚至考虑脱离中国市场，此言论就是将本田逼到悬崖边。
　　

　　本田汽车在中国市场确实有很大的影响力，毕竟它的销量确实很大，2021年的数据显示东风本田、广汽本田的汽车销量分别为79万辆、78万辆，两者合计达到157万辆，占中国汽车市场销量的比例达到6％。
　　但是如果放到全球来说，本田汽车其实并不靠前，2021年的数据显示本田汽车的销量为448万辆，位居全球第六，甚至都已经落后于韩国的现代汽车，2021年韩国现代的汽车销量达到666万辆，作为老牌的汽车汽车，本田竟然还不如后起的现代汽车。
　　如果本田汽车舍弃中国市场，那么它的汽车销量将迅速萎缩超过三分之一，可见中国市场对它的重要性，事实上中国市场不仅为本田汽车贡献大量的销量，还为它贡献了丰厚的利润，它在中国市场销售的汽车价格普遍高于它在欧洲和北美的售价，盈利丰厚。
　　如今的本田汽车在欧洲和美国两大市场的表现都远不如中国市场，它在欧洲市场几乎是垫底的存在，在美国市场则远不如丰田以及美国本土汽车企业，也不如韩国现代汽车，凸显出本田汽车在全球市场的品牌影响力其实并没有中国市场那么显著。
　　中国市场已是全球最大的汽车市场，2021年中国市场销售了2600万辆汽车，美国、欧洲分别销售了1500万辆、1100万辆左右，可以说美国和欧洲的汽车销量之和才与中国市场相当，如此大的市场让任何汽车企业都不敢忽视。
　　中国汽车市场也是全球最开放的市场之一，在这里美系、欧系、日系车争奇斗艳，每个汽车品牌都获得了不小的销量，由此让外资汽车企业享受了近30年的红利，本田汽车等日系车无疑是其中的赢家之一。
　　相比起本田更需要中国市场，中国本土汽车企业正在崛起，中国已经形成了自己的完整产业链，依托于完善的产业链，中国本土汽车品牌吉利、奇瑞、长城等的汽车销量已相当高，甚至吉利的汽车销量都已在国内市场超越本田、丰田等日系车企。
　　在新能源汽车市场，中国本土品牌更是强势，中国新能源汽车品牌比亚迪已连续多个月的销量都保持在10万辆以上，甚至放在全球市场都已居于第一名，中国的新能源汽车正在快速走向海外市场，目前中国新能源汽车已出口至拥有强势本地品牌的欧洲市场，2021年新能源汽车出口量倍增。
　　对比之下，本田汽车在新能源汽车行业却乏善可陈，它之前以缤智改款新能源汽车销量寥寥，甚至可以说是失败，不仅无法与比亚迪相比，甚至连同为日系车的日产都做得比它好，日产以轩逸该款新能源汽车的销量都远超本田。
　　

　　可以说如今的本田汽车早已没有往日的风光，失去中国市场将是它不可承受之重，将会导致它的销量损失三分之一，而在新能源汽车市场又尚未找到出路，这个时候扯谈脱离中国市场就是日媒的意淫罢了，而对于企业来说，利益才是第一位的，本田汽车应该会考虑到其中的利弊得失。

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