在‘新四化’的驱动下，汽车行业正在变革，虽然智能汽车正处于激烈的竞争期，但开放合作的生态模式才是未来智能汽车发展的新趋势。推动绿色低碳转型是全人类的共识，也是中国作为负责任大国的担当。全球汽车产业正在加快与能源、交通、信息通信等领域融合发展，新能源汽车" target="_blank">新能源汽车将迎来更大的发展机遇，更加广阔的发展空间。

未来我国新能源汽车产业将继续顺应网联化、智能化新趋势，统筹推进产业链、供应链发展，完善出行、充电、停车等相关的优惠政策，大力推广新能源汽车应用带动私人消费水平，加强产业集中度和跨领域创新融合发展，向世界前沿再迈进一步，新能源汽车发展未来可期。

中国新能源乘用车占新能源汽车比重较大，而且无论是新能源乘用车还是新能源商用车，都是纯电动汽车占比最大。数据显示，中国商用车占新能源汽车销量比重为5.25%，而其中纯电动汽车比例达到98.48%，表明我国新能源商用车推广应用程度不高，依然有很大发展空间，而且纯电动商用车将成为商用车电动化的主要发展形式。

从双碳战略来看，发展新能源汽车有助于提前实现碳达峰、碳中和。随着可再生能源发电占比提升，2035年纯电动乘用车行驶单位里程碳排放下降到20g/km，相比2021年降低70%以上。2035年新能源汽车将实现道路交通领域碳减排约2亿吨，具有显著的减碳效益。

新能源汽车产业发展的市场化驱动力将进一步加强。随着我国新能源汽车产业链与供应链体系的完善，新能源汽车产品竞争力的提升，新能源汽车供给侧的供给水平将得到进一步提升，在需求侧的接受程度也会将进一步提高。随着汽车产业电动化程度的加深，当前新能源汽车渗透率较低的中心城市与乡村地区，将有可能会成为新能源汽车新的市场空间，当前传统车企在新能源汽车领域呈现出较强的开拓能力，造车新势力作为新锐势力也表现出不俗的水平。新能源汽车产业快速发展的同时，也将可能伴随着竞争加剧，市场的集中度可能会进一步提升。

中国的新能源汽车市场，是全球发展最快和规模最大的市场，但在“能耗双控”的影响下，电动车发展将面临不确定性，尤其是如果再出现一些其他的不可抗力因素，可能将会受到很大的影响。我们看到国家近期在氢能源上也加大了投资布局，形成了“电能为主，氢能为辅”的发展策略。氢能源作为未来能源发展的重要领域，我国也在不断加大投入，逐步在氢能源全产业链，包括制氢、储氢、加氢、用氢等领域形成布局，目前已经有超过三分之一的央企已经入局氢能源产业链。

从创新战略来看，由于融合了大量“汽车之外”的技术，汽车革命带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新运动。作为国家工业体系的象征，汽车是新技术应用的重要场景。汽车电动化融合了先进材料研发应用与高精尖零部件制造，与电池、电机、电控技术升级相互促进。汽车是新一代信息技术、人工智能、5G、物联网等的最重要应用场景之一，大量“汽车之外”的技术应用于汽车，一方面成就了汽车的智能化发展，另一方面汽车的智能化成为大量跨界技术的应用舞台，汽车成为牵引其他产业加速创新的重要力量。

在电动化的基础上，下决心实现绿色化。当汽车实现电动化后，使用能源的清洁与否决定了减碳本质。“双碳”战略引导下，以新能源为主体的新型电力系统与新能源汽车协同发展成为必然。未来要下决心实现电动汽车主要使用清洁电力，实现汽车零排放。以电动化为起点，大力发展智能化。新能源汽车赛道未来的竞争将聚焦智能网联，下一代汽车超过80%的变革会来自电子电气架构、芯片和软件。今后，产业竞争的焦点和企业致胜的亮点将是“电动化+智能化”，智能与电动会深度合体，跨界创新将更加活跃。

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