造车新势力们并未如愿迎来“银十”。

　　11月1日，造车新势力主流品牌悉数宣布10月销量数据。月度销量冠军仍旧为新势力二线品牌哪吒汽车，销量为1.8万辆，后起之秀AITO问界以1.2万辆位居第二，极氪汽车以1.01万辆位居第三。

　　值得注意的是，10月份多家造车新势力渐显疲态，销量最高的哪吒汽车结束了此前数月的高增长态势，交付量停留在了1.8万辆。曾经连拿数月销冠的小鹏汽车更是遭遇销量环比“腰斩”，在新势力中垫底。而刚在港股上市的零跑汽车同样遭到销量环比“腰斩”，跌至1万辆以下。

　　新势力中的后起之秀表现则较为抢眼，背靠华为的AITO问界以及极氪均保持了高增长态势。

　　“老新势力”陷入增长瓶颈

　　具体来看，蔚来10月交付新车1.01万辆，同比增长174.3%；2022年1-10月，蔚来交付新车9.25万辆，同比增长32%；自交付以来，蔚来汽车累计交付25.96万辆。此前，蔚来汽车新车型ET5颇受市场看好，业内预期其10月交付量或将创下纪录。蔚来汽车方面表示，其生产基地受疫情影响比较严重，影响了当月的新车交付。

　　理想汽车10月交付新车1.01万辆，同比增长31.4%；自交付以来，理想汽车累计交付量为22.11万辆。理想汽车方面表示，理想L8自发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可，定单数量持续增加，将在本月正式开启交付。

　　此前持续蝉联“蔚小理”销冠的小鹏汽车相比上月销量接近腰斩，交付5101台，其中P7交付2104台，P5交付1665台，G3i交付709台，G9交付623台。这是小鹏连续第三个月销量不足1万辆，出现“四连跌”。今年1-10月，小鹏汽车累计交付达10.37万辆，同比增长56%。

　　哪吒汽车10月共交付1.8万辆，与上月持平，同比增长122%；今年1-10月累计交付12.92万辆。

　　零跑汽车10月交付7026辆，较9月的1.1万辆环比下降36.4%，较去年10月的3654台同比增长92.3%。9月末零跑汽车在港股上市，因研发费用过低与其宣传的全栈自研不符等问题遭市场质疑，其股价也同样遭遇腰斩。

　　极氪、问界仍保持环比增势

　　进入2022年后，一线造车新势力的月均交付量基本处于1万辆左右，长期徘徊不前，哪吒、零跑两家二线造车新势力销量一路冲高。有意思的是，造车新势力们的销量颇有后浪拍前浪的趋势，本月哪吒、零跑遭遇瓶颈，“新新势力”正有赶超“老新势力”之势。

　　华为与赛力斯合作的AITO品牌问界系列10月交付量达到1.2万辆，再创销量新高，并且实现连续三个月交付量破万。自今年3月份开启交付以来，问界累计交付5.78万辆。

　　吉利旗下极氪汽车10月份首次突破月销万辆大关，实现交付1.01万辆，环比增长22.3%，累计交付5.56万辆。

　　在被统计的7家造车新势力中，仅有问界和极氪实现了明显的环比增长，哪吒微增，而小鹏、零跑等车企均出现大幅环比下滑。

　　除了“新新势力”的追赶，小鹏、哪吒等还面临着国产特斯拉大幅降价所带来的扰动。

　　10月24日，特斯拉中国官网显示，全系国产车型降价1.4万-3.7万元不等。不少分析人士认为，特斯拉本轮降价将引发新能源车降价潮。问界紧随特斯拉之后，对旗下M5及M7车型进行降价促销，付尾款时可直接减免8000元；随后，福特电马于官微发文称，国产福特电马全系车型于10月31日起进行价格调整，降幅在2万-2.8万元之间。

　　虽然“蔚小理”等新势力目前并没有降价举动，不过有业内人士认为，小鹏P7、小鹏G9，极氪001，蔚来ET5，问界M5等车型的级别、价格等与Model 3、Model Y重合度都较高，特斯拉大幅降价或将对这些车型近期销量产生一定影响。

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