行业分析师称，2022年下半年出现的半导体过剩预计至少要到2023年秋季才会缓解，但影响汽车行业的短缺可能会持续全年。

 《日经亚洲评论》报道指出，根据日经指数对分析师调查结果的平均估计，智能手机芯片供应过剩问题预计要到今年第四季度才会缓解；个人电脑芯片供应过剩预计将在第三季度达到顶峰，然后逐渐缓解；数据中心芯片的供过于求可能会持续到今年第一季度。

 相比之下，汽车行业仍然面临半导体短缺，即使一些产品的交货时间变短。总部位于日本东京的半导体贸易公司CoreStaff的总裁表示：“如果缺少一个半导体或组件，汽车生产就无法继续进行，因此别无选择，只能将其余组件留在库存中。” 该报道称，不仅汽车制造商再次提高产量，而且每辆汽车所需的半导体数量不断增加，这也提振了汽车行业对芯片的需求。但分析师认为，到2023年，用于控制电流的功率半导体和用于电源管理的模拟半导体的供应仍将处于紧张状态。一些主要的汽车制造商也表示，零部件供应要到2024年才能恢复正常。

 尽管手机芯片、车用芯片等长期需求具有投资前景，但随着产能大幅上升，当增长速度超过需求复苏，尖端产品的供需平衡可能会进一步紧张。 

据悉，日经指数列出了来自10个来源的分析师调查结果，包括研究和贸易公司，受访者被要求以五分制对供应过剩和供应不足的水平进行评分。

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