随着5G、人工智能等数字技术的迭代演进，车联网的发展已驶入快车道。不久前，国家发展和改革委员会在《关于数字经济发展情况的报告》中指出，推动车联网部署应用，加快交通、能源、民生、文化、环境等领域基础设施数字化改造，赋予了车联网新增长点和增长极其重要的定位。

车联网是新一代网络通信技术与汽车、电子、道路交通运输等领域深度融合的新兴产业形态。智能网联汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与车、路、人、云端等智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶的新一代汽车。

随着万物互联时代的到来，物联网技术的应用也是越来越广泛，作为智能设备连接网络的桥梁，物联网发挥着巨大的作用，被运用到各个领域，而我们的生活也在慢慢享受着物联网带来的便捷。用市场化办法促进优势新能源汽车整车企业做强做大和配套产业发展。提高光伏产业全球竞争力，加快推动人工智能、物联网、车联网、绿色低碳等产业创新发展。制定未来产业发展行动计划，实施“机器人+”应用行动，鼓励支持有条件的地方先行先试。

车联网是汽车产业转型升级发展的重要方向，也是实现智慧交通的重要支撑。作为众多正在经历数字化转型的行业之一，汽车原始设备制造商正在转向一种全新模式——从“硬件定义汽车”到“软件定义汽车”的转变。那么究竟何为“软件定义汽车”?“软件定义汽车”指的是汽车行业从静态、以机电为中心的产品(即硬件)向可升级、基于平台的出行解决方案(即软件)的转变。比如，作为“软件定义汽车”的先行者，特斯拉就是将汽车视为一个移动的“高性能计算机”(HPC)，通过设计计算机网络、围绕网络构建车辆固件，从而突破了传统汽车软件的限制。

然而，伴随着车联网能力的不断增强，相关企业的数字化转型也面临难题。一般而言，车辆从设计到生产、制造、销售、售后，整个链路非常长，每个环节的客户对车联网都有不同的需求。因此，当联网车辆增多、请求开始增多，系统的容量、稳定性、容错性就都面临非常大的挑战。为了适应车联网企业的数字化进程，同时为满足汽车产品制造工艺的尖端性以及对品控和安全性的严苛要求，IT架构通常会按照业务的特点选择“稳态”+“敏态”的方式，而在这个过程中，混合云架构、多云管理、数据应用等都是备受关注的内容。在千行百业加速上云的当下，车联网企业由于其复杂性和快速迭代等特点，对于第三方服务商的需求度和专业性要求都在持续提升。

对于消费者来说，车辆与个人生活方式的融合正变得越来越重要，其重要性有时甚至超过车辆外观与性能，如今，得益于互联和软件技术带来的无缝和便携的用户体验，个人的数字生活(其订阅或偏好)可以通过某个软件开关在“家”到“车”之间无缝来回切换。未来，支持运行各种软件来实现各种车内外服务的开放、灵活的硬件平台的将会为我们实现百分百的互联汽车。

车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的智能网联汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。车联网行业跨度大，技术领域广，构建安全能力离不开产业各界共同探索。车联网的发展带来的最大价值在于建立起了一个更加知情和智能的交通出行基础设施，它让人们的出行变得更加轻松自如，更加安全、更加可持续。

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