“乘联会数据显示，1月乘用车市场同比及环比增速都是本世纪以来的1月最低数据。”

　　作者：soleil编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）

　　据公司情报专家《财经涂鸦》消息，上汽集团（600104.SH）2月9日晚发布2023年1月份产销快报。公司1月合计汽车产量27.54万辆，同比下滑41.13％；合计销量23.80万辆，同比下滑47.75％。自2022年10月以来，上汽集团已经连续4个月产销同比下滑。

　　具体来看，上汽大众、上汽通用及上汽乘用车1月销量分别约7.20万辆、5.50万辆及5.57万辆，同比分别下滑44.87％、50.0％及17.56％。

　　值得一提的是，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的高端智能纯电动汽车品牌智己1月销量为507辆。智己LS7将于2月10日上市，并于3月开启交付。1月，上汽集团新能源汽车的合计产量约4.04万辆，合计销量约3.22万辆，同比分别下滑48.18％和55.39％，降幅高于集团整体。

　　不过，公司1月的出口数据实现增长，产、销分别约7.77万辆和7.66万辆，同比分别增长18.65％和17.08％。资料显示，2023年1月，为满足海外市场快速增长的用户需求，上汽在春节长假期间的海外发运量高达2.16万辆，创下中国车企“单周海外发运量”历史纪录。

　　于同日披露产销数据的还有广汽集团（601238.SH），2023年1月广汽集团合计汽车产量约12.84万辆，销量约14.69万辆，同比分别下滑41.29％和38.07％。其中，新能源汽车产、销分别约1.25万辆和1.09万辆，同比分别下降约27.6％和42.88％。

　　事实上，1月产销数据下滑的不仅上汽集团和广汽集团。乘联会数据显示，2023年1月乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9％，环比下降40.4％，无论同比增速还是环比增速都是本世纪以来的1月最低数据。乘联会表示，由于今年春节是本世纪最早的关系，产销环节工作日同步减少，销量潜力未得到充足释放。

　　根据乘联会公布的厂商排名，2023年1月上汽大众零售销量较2022年12月滑落一位至第5位，上汽通用滑落两位至第8位，上通五菱则继续列榜单之尾。不过整体来看，除了个别品牌之外，多数厂商1月份销量均不同幅度下滑。

　　此外，数据显示2023年1月新能源乘用车批发销量约38.9万辆，同比下降7.3％，环比下降48.2％，零售销量约33.2万辆，同比下降6.3％，环比下降48.3％。12月出现的新能源销量走缓特征仍在延续。

　　乘联会表示，由于疫情下的生理需求和安全需求是最重要的，因此新能源车作为核心安全需求而在疫情期间需求增长较快。随着疫情结束后，公共交通优势重现，社会需求、尊重需求、自我实现需求等逐步释放，消费者有更多的消费选择，对新能源车的需求有待继续观察。新年伊始进入消费者对政策观望的过渡阶段，去年新车销量的爆发也让春节假期充电高峰期的服务难题再次凸显。疫情后，新能源刚需车型成本继续承压，补贴退坡带来的价格复杂调整，新能源车市场格局正在重塑。

　　截至9日收盘，上汽集团股价报收于14.90元／股，微涨0.34％，总市值1741亿元；广汽集团报收于11.74元／股，上涨0.95％，总市值1232亿元。

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