10月31日消息，美国芯片大厂安森美半导体于当地时间10月30日公布了2023财年第三季度财报，虽然业绩表现略高于市场预期，但是对于第四季度的业绩指引大幅低于分析师的预期，直接导致其股价大跌。

　　根据财报显示，安森美2023年第三季度营收为21.8亿美元，同比下降0.54%，比分析师普遍估计的21.5亿美元高出1.43%；归属于公司的净利润为5.827亿美元，上年同期为3.119亿美元；调整后每股收益1.39美元，超出市场预期的1.34美元，上年同期为1.45美元，同比下降了4.14%。

　　GAAP准则下，毛利率为47.3%，上年同期为48.3%；营业利润率为31.5%，上年同期为19.4%。

　　按业务部门划分，汽车业务部门收入达到了创纪录的12亿美元，同比增长33%；工业部门的收入同比略有增长，达到了创纪录的6.16亿美元。

　　但是，安森美对于公司第四季度的业绩预期却意外的低于市场预期。

　　安森美预计第四季度收入为19.50亿美元至20.50亿美元，而市场普遍预期为21.8亿美元，调整后每股收益为1.13-1.27美元，低于市场普遍预期为1.36美元。

　　安森美首席执行官Hassane El-Khoury周一在接受彭博电视台采访时解释称，“客户的一个异常情况”拖累了前景。但他拒绝透露该公司的名称，只是称其为“北美的一家汽车原始设备制造商”（使用原始设备制造商的缩写）。

　　“我不想谈论客户的具体情况，”El-Khoury 说道。

　　值得注意的是，El-Khoury 表示，近期美国汽车工人联合会针对底特律传统汽车制造商的严重罢工并不是前景疲软的原因。

　　“我们没有看到直接影响。这其实不是什么大事。我们无法确定具体的影响，”El-Khoury 表示，福特汽车公司、通用汽车公司和 Stellantis NV 等三个受影响的汽车制造商停工带来的任何影响都将在未来几个季度显现。但安森美半导体等供应商最近几天得到了好消息，这三家公司的每家成员都在过去一周达成了临时劳工协议。

　　其实今天在发布财报之前，安森美保持着蓬勃发展的态势，因为汽车和工业芯片的需求都保持增长。在2021年的供应链挑战中，汽车和工业芯片一直是供应最短缺的领域之一，即使到2022年，需求仍然强劲。这与个人电脑、手机和云服务器等其他芯片市场的持续下滑形成鲜明对比。

　　今年夏天，财经媒体上出现了几篇报道，指出电动汽车销量大幅放缓。这背后可能有多种因素综合作用。最突出的问题可能是利率上升，导致汽车更加昂贵，以及早期电动汽车采用者的市场可能饱和，里程焦虑和成本限制了大规模采用。

　　值得注意的是，电动汽车往往比内燃机使用更多的半导体，安森美首席执行官 Hassane El-Khoury 曾指出，仅在动力传动系统上，电动汽车的芯片含量是内燃机汽车的 14 倍。因此当电动汽车发展放缓，将对汽车芯片制造商产生的影响将会被放大。

　　而安森美一半以上的收入来自汽车相关芯片，提供用于电动汽车传动系统的芯片，并为摄像头和传感器等驾驶员辅助系统提供帮助，客户包括欧洲汽车制造商大众汽车等。

　　此前在有关2022年至2027年的业绩目标中，安森美将汽车放在首位。该公司预期，在这五年中，汽车业务预计年复合增长率19%，主要产品包括电气化所需要的碳化硅、IGBT、辅助驾驶（ADAS）相关芯片、电源管理和安全管理芯片。以汽车为主要驱动力，安森美预期从2022年到2027年，年收入将按照年复合增长率10%至12%速度增长，毛利润率将从49.2%增长到53%。

　　但是，安森美最新的财报说明，已经证实了电动汽车市场的放缓，并未未来这一影响可能还将会持续扩大。

　　“我们的行业检查，表明汽车和工业终端市场的订单率持续恶化，”Summit Insights Group 分析师 Kinngai Chan 说。

　　德意志银行分析师表示，安森美半导体的指引表明该公司“最终屈服于宏观压力”，例如汽车需求疲软。

　　Hassane El-Khoury在财报后电话会议上也表示：“我们开始看到一些疲软的情况，欧洲一级客户正在处理库存，并且由于高利率，汽车需求的风险不断增加。”

　　此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）也对高利率对汽车购买者的影响表示担忧，这家全球最有价值的汽车制造商（也被认为是电动汽车行业的领头羊）的最新公布的季度业绩收入未达到预期。

　　受汽车市场变化及未来业绩预期的影响，安森美于当日还宣布裁员约900人。这也进一步引发了人们对于电动汽车 (EV) 需求疲软开始冲击汽车芯片市场的担忧。

　　Hassane El-Khoury 在接受采访时表示，该公司仍预计电动汽车需求将增长，但速度会放缓。周一宣布的裁员计划是一项更大战略转变的一部分，旨在内部制造利润更高的芯片，并通过外包其他芯片来节省成本。

　　“这个时机似乎是对宏观（经济环境）的反应，但时机一直是战略的一部分，”El-Khoury 说。

　　报道称，安森美今年迄今已解雇 1,360 名员工，预计营收为 19.5 亿美元至 20.5 亿美元，低于预期的 21.8 亿美元。

　　受低于市场预期的四季度业绩指引以及对于未来汽车市场悲观的前景预期的影响，安森美当天的股价大跌21.77%，报收于65.34美元/股。这是安森美自 2020 年 3 月以来的最大单日跌幅。

　　Hassane El-Khoury 承认股市下跌的深度，预计将抹去截至 10 月 27 日止今年迄今 34% 涨幅的大部分，但他表示，投资者会将这种逆转视为“短暂的短期反应”。

　　“这种反应并不能反映我们对业务的长期看法，”El-Khoury 说。“我们会渡过难关的。”

　　分析师在周一的一份报告中写道：“在这种令人失望的前景之后，我们对今天的股价走势并不感到惊讶，因为投资者可能对安森美回到旧的周期性模式持谨慎态度。”

　　即便如此，部分分析师仍表示，他们相信安森美的结构改进将产生比过去周期更好的结果。他们维持对该股的买入评级。

　　Craig-Hallum 分析师表示，他们认为电动汽车需求疲软将在短期内对安森美半导体产生不利影响。他们表示，对于该公司来说，这将是“更加艰难的一年”，投资者应该“保持谨慎”。“我们注意到，近期汽车行业的不确定性，包括最近解决的 UAW 罢工、利率上升以及电动汽车需求下降，可能会对未来几个季度或 2024 年的大部分时间产生负面影响。”

　　Wolfe Research的分析师补充说，安森美半导体迄今为止一直成功避免了疲软，因为其不可取消的订单、较长的交货时间以及汽车领域的实力，但市场上挥之不去的挑战意味着这种情况将“难以持续”。