今日下午2点，小米汽车举行了技术发布会，针对万众瞩目的小米汽车SU7的各种亮点产品力进行了介绍。小米创办人、董事长兼CEO 雷军在会上重磅发布了包括800V SiC技术在内的多项硬核技术。

那么，小米汽车的碳化硅电机、碳化硅芯片供应商都有哪些公司？小米还投资了哪些碳化硅企业？今天，“行家说三代半”将逐一解读。

小米自研800V SiC技术，将搭载首款车型SU7

12月28日，小米汽车在发布会上揭开了首款车型SU7的“神秘面纱”，我们先来看一下小米SU7的相关技术参数：

搭载宁德时代三元锂电芯，电池容量101kWh，CLTC续航里程为800km；轿车最低风阻系数Cd为0.195，零百加速为2.78s，最高时速为265km/h。

与“行家说三代半”此前预测一致，小米SU7搭载了800V（实际电压高达871V）碳化硅高压平台，配备效率高达99.85%的SiC电控模块。采用800V超级快充，充电5分钟续航220km。

电机技术方面，雷军表示，小米汽车立志做转速最快的永磁同步电机，并在会上发布了小米超级电机V6系列，该系列电机转速高达21000rpm，扭矩达500N·m；目前已量产，将搭载于首车SU7。

此外，雷军还介绍了小米超级电机V8s，转速达27200rpm，峰值扭矩为635N·m，刷新了全球电机转速记录，是全球最顶级的电机，V8s电机将于2025年上车；值得一提的是，小米汽车已在实验室预研实现了35000rpm的电机。

根据“行家说三代半”调研追踪，小米汽车电机转速目前处于全球领先水平，转速仅排在智界S7、问界M9和昊铂SSR 3款量产车型后面，与智己LS6等少数几款量产车型同一转速水平。

全球汽车SiC电机转速情况  来源：行家说Research

电机供应商方面，根据今年11月工信部发布的第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小米SU7的四驱版搭载的是汇川联合动力的SiC电驱，前油冷异步电机（YS210XY102），后油冷永磁电机（TZ220XY102），峰值转速21000RPM；其两驱版搭载的是联合汽车电子的SiC电驱，后驱水冷永磁电机（TZ220XS102）。至于正在研发的V8电机将来自小米自研自产。

“行家说三代半”推测，汇川采用的SiC器件将来自欧洲大企业，而联合汽车电子属于博世的合资子公司，因此有可能采用博世的沟槽栅SiC MOSFET。

雷军还表示，小米SU7 正在试产爬坡阶段，距离正式上市还需要几个月时间，与此同时小米也没有公布相关价格。

投资多家企业，小米押注SiC技术

小米自2021年3月宣布要投100亿“造车”以来，便开始押注SiC技术，并直至今日实现了自研SiC上车。

“行家说三代半”盘点了其在碳化硅领域的投资案例：

● 投资瞻芯电子

2021年10月，瞻芯电子完成数亿元A+和A++轮融资，投资方包括小米和广汽等。

● 投资积塔半导体

2021年11月，上海积塔半导体有限公司宣布完成80亿元战略融资，出资方包括小米长江基金、华大半导体、中电智慧基金、国改双百基金、国调基金、中国互联网投资基金、上汽集团旗下尚颀资本、汇川技术、创维投资等。

● 投资飞锃半导体

2022年10月，飞锃半导体（上海）有限公司宣布圆满完成D轮融资，投资方包括：小米产投、晨道资本、华胥基金、汇川产投、哇牛资本、投控东海、长三角智能科技基金、三花弘道。

● 投资杰平方半导体

今年5月，杰平方半导体完成最新战略融资，投资方包括小米集团、中芯聚源投资及力鼎资本等。