汽车继电器大致分为插入式" title="插入式">插入式汽车继电器和PCB（印刷电路板）式汽车继电器两大类，其中插入式汽车继电器主要装配在中央控制盒中,配合线束使用，较PCB式而言，体积更大、载流更高、成本更高、但便于安装和更换；而PCB式汽车继电器更多地用于汽车电子模块" title="汽车电子模块">汽车电子模块中，较插入式而言，体积更小、与周边电子电路" title="电子电路">电子电路的集成化程度更高、成本更低。市场对汽车产品的要求使继电器朝小型化、智能化、大负载等方向发展。

    根据预测，2008年全球汽车继电器总需求量将达到23亿只左右，其中PCB式汽车继电器将约占55%，并且随着人们对汽车人性化、舒适化要求的不断提高，这一比例还会不断加大。同时,消费者对汽车乘驾中的安全性、舒适性、娱乐性等方面要求的不断提升，将使汽车的设计师们不得不对现有汽车电子模块及电子电路进行改进或重新设计，这将对PCB式汽车继电器提出新的性能需求。另外，传统的用PCB式继电器切换的汽车电子模块，将有可能被新型的汽车电子电路解决方案所取代。这些都将给供应商带来技术和价格压力" title="价格压力">价格压力。

    对于闪光灯控制器、延时控制器而言，在未来的汽车电子系统中" title="汽车电子系统中">汽车电子系统中，设计师们将会把汽车闪光灯控制、延时控制等功能更多地集成在主控制模块中，从而使得这些产品未来的市场需求将会逐步减少，并有可能被PCB式继电器所替代。