背景
        坐落于加州 Upland 的 New Bedford Panoramex 公司（NBP）成立于 1966 年，专为航空、石油、公用事业和电力行业提供控制系统" title="控制系统">控制系统的解决方案。公司已和美国联邦政府形成伙伴关系发展国防产品及系统。 最近， NBP 又将其业务扩大至航空控制系统、照明系统" title="照明系统">照明系统、导航和着陆辅助设备及其他政府部门、私人客户包括美国交通部、联邦航空局（FAA）等用于航天、航空业的系统。 NBP 是集成无线接入" title="无线接入">无线接入系统 （IWAS） 的开发商，为航空控制塔接入和远程控制现场设备像 FAA 涉及的如 PAPIS （精密进场路径标识） ， MALSR （中
等强度的方法与跑道照明系统对准指示灯） ， REIL（跑道端标识灯）提供无线解决方案。 所有不同类型和包含不同数量的照明系统区别包括照明色彩、强度、在飞机场或跑道的安装位置及方法。

如何工作

        NBP公司的IWAS的关键组件是Opto 22 SNAP PAC系统的可编程自动化控制器和能
直接与 GE无线收发器" title="无线收发器">无线收发器连接的 SNAP I/O" title="I/O">I/O系统， 无线收发器依次在现场设备和 IWAS 基站间建立通讯。
       出于通讯目的，IWAS 提供 2个不同且独立的无线信号“路径”，2条“路径”即冗余，
是为防止任何状况下的通讯中断。 “基站 PAC提供需要和现场无线通信的设备连接，”NBP 市场营销工程师 Andrea Orr解释道。“这些设备包括一个 Opto终端，用于和照明系统及集合各类现场设备数据的 PC连接。”

IWAS 基站

       每个 IWAS都为特定类型的设备进行配置，且每个 IWAS的远程 SNAP PAC系统包括
一个控制器和相对应用于监测和控制设备的 I/O模块。 这些模块用于连接和接收来自现场设备的不同类型的操作数据， 并将数据处理成计算机和控制器所使用的逻辑信号。
       有了 IWAS，串行模块提供一个双向接口，对 GE收发器可读可写；模拟输入模块监测
供电电压输入状态；数字输入模块追踪系统开关状态和发现操作失误；数字输出模块能启动
远程开关调节。
        基站的 Opto终端-G75 是 NEMA- 4 级，以图形为基础的，彩色显示终端，作为一个用户界面用于接收和浏览数据及控制进程，它与 Opto 22 PAC和 I/O 系统连接，监测、发送命令并接收来自照明系统（或其他设备或装置）的实时数据。
      “Opto终端提供了一个带设备图像用户界面的触摸屏，”Orr说道。 “同时也配置了其他维护功能，如监测 PAC到远程单元的通讯、基站本身的自我诊断-提供内部电源的相关数据等。” IWAS 是 NBP 的集成控制和监测系统（ICMS）的子系统，它是一个基于控制塔的大型固定安装的系统。发展 IWAS 是为在类似远程布线困难（不是完全不可能的）的情况下，来扩大 ICMS。 
         有些情况下， IWAS 基站的单元和 ICMS 架上的 PAC控制器通过一个有线以太网通讯。远程设备的控制及状态可以直接从基站的 ICMS 或用户终端上获得。其他的例子，独立式IWAS，作为ICMS 和 NBP 传统的 RRCS（远程无线电控制系统）的功能代替，RRCS 类似 IWAS，提供机场辅助照明系统的无线远程控制。

       New Bedford Panoramex 公司正为一些国家的大型机场提供集成无线接入系统，包括
西雅图-塔克马国际机场" title="国际机场">国际机场，纽约的拉瓜地亚和约翰-肯尼迪国际机场，华盛顿特区的杜勒斯国
际机场。