汽车电子最新文章 工信部王彦青：利用开源模式推动智能汽车基础软件创新发展 工信部王彦青：利用开源模式推动智能汽车基础软件创新发展 发表于：6/19/2024 重庆：软件定义未来世界，开源决定软件未来 6月17—18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆召开。本次大会由中国汽车工业协会、重庆市经济和信息化委员会主办，中国电子科技集团有限公司联合主办，普华基础软件股份有限公司、中国电科芯片技术研究院、西部科学城智能网联汽车创新中心协办，西部科学城重庆高新区管委会承办，以“基础共筑，开源启航”为主题，旨在为我国汽车软件和芯片产业发展搭建高端务实的专业交流平台，分享创新成果，打造产业生态，构建开源、开放、创新的生态体系，助推汽车产业高质量发展。其中，在6月18日下午举办的“汽车操作系统开源共建论坛”上，重庆市经济信息委总经济师傅晓发表精彩致辞。 发表于：6/19/2024 我国标准被全球广泛采用 这场大会透露智能汽车软件产业发展方向 我国标准被全球广泛采用！这场大会透露智能汽车软件产业发展方向 发表于：6/19/2024 SDV软件定义汽车技术专题 软件定义汽车（Software Defined Vehicles, SDV），其核心思想是，决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而不再是汽车的马力大小，是否真皮沙发座椅，机械性能好坏。汽车制造商的业务模式将从根本上发生改变。到2025年，许多汽车企业很有可能以接近成本价的价格销售汽车，并主要通过软件为用户提供价值。软件定义汽车的终极目标，就是无人驾驶汽车。 发表于：6/19/2024 士兰集宏8英寸SiC功率器件芯片制造生产线项目开工 总投资120亿元，士兰集宏8英寸SiC功率器件芯片制造生产线项目开工 发表于：6/19/2024 英飞凌新型OptiMOS 7 MOSFET面向各类汽车应用进行优化 【2024年6月18日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）正在扩大其用于汽车应用的下一代OptiMOS™ 7 MOSFET产品组合，在40 V 产品组合中新增了采用稳健且无铅封装的器件，并且推出了80 V和100 V型号的OptiMOS™ 7 MOSFET。 发表于：6/18/2024 中国车谷打造“软件定义汽车”创新策源地 从武汉速度到产业高度 中国车谷打造“软件定义汽车”创新策源地 发表于：6/18/2024 NTT DATA与电装达成战略合作 赋能软件定义汽车时代的汽车软件研发 NTT DATA与电装达成战略合作 赋能软件定义汽车时代的汽车软件研发 发表于：6/18/2024 推进软件定义汽车，传统车企加速重用科技人才 推进软件定义汽车，传统车企加速重用科技人才 发表于：6/18/2024 日本计划到2030年销售1,200万辆软件定义汽车 日本计划到2030年销售1,200万辆软件定义汽车 发表于：6/18/2024 本田和IBM合作开发用于SDV的下一代汽车芯片 本田和IBM合作开发用于SDV的下一代汽车芯片 发表于：6/18/2024 LG 在美推出 LG AlphaWare 软件套件 加速向软件定义汽车转型 LG 在美推出 LG AlphaWare 软件套件 加速向软件定义汽车转型 发表于：6/18/2024 未来的软件定义汽车 (SDV) 需要什么样的存储系统？ 未来的软件定义汽车 (SDV) 需要什么样的存储系统？ 发表于：6/18/2024 从硬件到软件：软件定义汽车(SDV)驱动的下一代电子电气架构 从硬件到软件：软件定义汽车(SDV)驱动的下一代电子电气架构 发表于：6/18/2024 日产汽车转型：软件定义汽车 日产汽车转型：软件定义汽车 日本汽车行业也在反思智能化时代，日本汽车行业该怎么走。日产汽车也在努力推动汽车行业的商业模式转型和软件定义汽车（SDV）的发展，由日产汽车先进功能&服务平台总部项目管理部总经理山内进一郎发表的演讲中，探讨了软件定义汽车所带来的商业模式转变，软件的重要性以及软件定义汽车的发展方向和各公司的布局举措。 发表于：6/18/2024 «…48495051525354555657…»
