半导体厂商从消费电子转到汽车电子领域要作何改变

自驾车成为继手机产业后，下一个群雄竞逐焦点，而台湾半导体厂商如联发科、联咏、瑞昱、盛群等厂商皆加足马力，盼期能在新兴领域闯出一片新天地。不过，汽车产业与消费性电子产业相比，最大的差别在于对安全的重视与要求程度，相关业者若想在车用芯片市场上分到一杯羹，产品设计思维跟方法要跟着翻转。

发表于：2020/8/13 上午8:43:00

车用半导体呈现翻倍增长 芯片商竞相角逐市场版图

电子发烧友早八点讯：Investor's Business Daily网站报导，虽然车用半导体在全球半导体市场所占比例仅有10%，不过据调研机构Gartner预测，到2020年之前，车用半导体的营收将以整体芯片市场的2倍速度成长，力道之强劲，也无怪乎各家半导体业者将之视为重要战场。

发表于：2020/8/13 上午8:35:00

ADAS带旺需求 车载毫米波雷达的市场规模及前景

毫米波雷达凭借体积小、易集成和空间分辨率高等特点将率先成为ADAS系统主力传感器。如果你还不了解毫米波雷达和ADAS，请移步《ADAS都这么热门了，你还不了解毫米波雷达？》。 在了解了毫米波雷达技术之后，其市场现状以及市场规模一定能引起你的注意。

发表于：2020/8/13 上午8:10:00

车载雷达，谁才是当之无愧的“汽车之眼”

要说如今的汽车圈最火热的话题是什么？自动驾驶站出来称第二，还真不见得有谁敢信誓旦旦自称第一。

发表于：2020/8/13 上午8:00:00

重点打造集成电路产业 : 如何实现整个产业链突破

在早些时候的8月4日，国务院公布了《关于新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展若干政策的通知》(下称“新政”)。这份新政也被业内人士看作是力度最大以及覆盖范围最广的文件，包括财税、投融资、研究开发、进出口、人才、知识产权、市场应用、国际合作等八个方面。

发表于：2020/8/13 上午7:47:00

台积电将启动4nm工艺制程 计划于2022年大规模量产

两年前，台积电量产了7nm工艺，今年将量产5nm工艺，这让台积电在晶圆代工领域保持着领先地位。现在3nm工艺也在按计划进行。根据台积电的规划，3nm风险试产预计将于明年进行，量产计划于2022年下半年开始。

发表于：2020/8/13 上午7:03:00

敏芯股份实现MEMS传感器国产化

当前，在美国的无理打压下，我国很多领域都激起了国产替代的浪潮。各大芯片行业争先创新发展，力保国家信息安全和产业稳定发展。中芯国际与寒武纪的上市更将带动我国芯片行业的新发展。

发表于：2020/8/13 上午6:44:00

美国终承认5G战略失误，亡羊补牢紧追Sub-6技术

据路透社报道，特朗普政府本周一宣布了一项计划，将拍卖原本用于军事用途的 100MHz 中频段频谱用作商用，这些频谱将于 2022 年中期开始投入商用，从而扩大美国 5G 网络覆盖范围。

发表于：2020/8/13 上午6:32:00

瑞萨电子宣布与贝特莱及中印云端达成战略合作 共同拓展指纹识别应用市场

2020 年 8 月 12 日，中国深圳讯 – 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）于今日宣布，与专注于指纹识别芯片的深圳贝特莱电子科技股份有限公司（以下，贝特莱）及指纹模组方案集成商中印云端（深圳）科技有限公司（以下，中印云端）签署全球战略合作伙伴协议，共同为中国及全球智能锁、笔记本电脑、智能办公及工业等各类身份认证应用带来一流的指纹识别解决方案。

发表于：2020/8/12 下午11:09:00

同样的EUV光刻机，为什么只有台积电能实现高量产？

　由于三星5nm良率迟迟无法尽快提高，最近传出高通将放弃三星5nm转向台积电生产其最新移动SOC 骁龙875。面对7nm、5nm等更先进的制程，三星和台积电同样使用了AMSL的EUV光刻机，但是为什么良率和产量没有台积电高呢？为什么现在全球只有台积电才能在EUV工艺中实现高产量？

发表于：2020/8/12 下午5:24:43