基于智能配电终端的分布式供电恢复方法

本文在处理包含DG的供电恢复过程中，对DG控制策略做了一定的简化处理，在下一步的研究工作中需要充分考虑DG控制策略差异性对供电恢复过程的影响，尤其需要考虑DG具备一定无功输出能力时对电压约束条件的影响。

发表于：2018/8/28 下午5:33:41

广西打出电价降价组合拳：平均降10%！

为切实降低一般工商业电价，8月17日，广西物价局下发《广西壮族自治区物价局关于第三批降低一般工商业电价有关事项的通知》（桂价格〔2018〕78号），符合条件的工商业企业用电价格每千瓦时平均降低2.95分，这让工商业企业再次享受到电力体制改革带来的“红利”。

发表于：2018/8/28 下午5:31:57

汽车应用3D转发机应答器线圈系列解析

TDK 集团针对被动式无钥匙进入启动系统 (PEPS) 及其它门禁系统，推出灵敏度超高的新型3D 转发机应答器线圈系列。其中 B82453C*A*系列 3D 转发机应答器线圈极其紧凑，大小仅为11.5 mm x 12.5 mm x 3.6 mm，含 6 种不同型号，灵敏度为 45 mV/μT 至 83 mV/μT，电感值 范围为 4.75 mH~13.2 mH。

发表于：2018/8/28 下午5:07:36

自动驾驶势必会到来，但也不是想象中的那么容易

人们对自动驾驶汽车的乐观情绪持续了很多年，至此，这个概念的一些铁杆支持者仍然坚持认为这是一定会发生的。无数的记者，亲身以及亲眼经历过自动驾驶汽车之旅，就宣称这是不可避免的未来。到目前为止，这些自动驾驶汽车之旅只是在障碍很少的场地上行驶，并且至少在一个案例中，本来能够顺利自动驾驶的汽车在遇到有挑战性的人机交互场景后便不再顺利。在这种时候，司机座位上的公关人员或工程师会马上接管驾驶，希望记者不要将这些时刻记录为是由自动驾驶汽车的能力不足引起的。

发表于：2018/8/28 下午5:02:58

小型电动车相去甚远，大型电动车势必取代成为趋势

菲亚特败走中国市场，铃木即将退出合资框架……似乎在转瞬之间，这些曾经消费者耳熟能详的小型车品牌在中国汽车市场走向了末路。

发表于：2018/8/28 下午5:02:06

如何更加快速地为电动汽车充电汽车电子为什么要进行ISO 26262认证？原理是什么？

汽车半导体设备和电子系统的开发人员要小心：可能有些供应商声称他们的产品符合ISO 26262安全标准要求，如果这些说法未能阐明用于制造汽车产品的人员和流程验证，则这些说法可能是不可靠的。如果系统设计人员未能仔细评估供应商的资质，他们就很难在汽车供应链中让客户接受其产品。

发表于：2018/8/28 下午4:42:57

为什么会有人看好Waymo入华？主要原因是技术！

最近传得十分热闹的谷歌入华，似乎已经成为了一个“狼来了”的故事，从组建AI团队到搜索引擎回归，层层迷雾之下，似乎只有“猜画小歌”小程序和谷歌翻译算是实锤。

发表于：2018/8/28 下午4:41:52

国标出台前夕，低速电动车行业比较混乱

提及低速电动车，大多数人第一时间想到的大概都是“老年代步”、“粗制滥造”、“马路杀手”等负面词汇，然而，正是这类几乎不被汽车家族承认的车型，这几年正以超乎想象的速度在3、4线城市扩张，成为不折不扣的市场“刚需”。

发表于：2018/8/28 下午4:40:29

知识普及：关于直觉AI与无人驾驶你知道多少呢？

小郑院士从人工智能的五大学术流派讲起，分析了符号化人工智能与深度神经网络的局限性，并详细剖析了“使机器像人一样对物理世界直观理解”的直觉AI，以其团队实践的无人驾驶为例，分析人工智能中的认知与推理是如何解决实际问题的。

发表于：2018/8/28 下午4:37:22

汽车智能化已经是当前汽车行业的热门话题，汽车智能化需要进一步认识

今天，长安汽车在重庆智博会上发布了智能化战略。在这份称之为“北斗天枢智能化战略”中，长安方面披露，到2020年，长安汽车将100％实行网联化，智能化驾驶技术全部达到L3级别；到2025年，所有长安汽车都实现语音控制，智能化驾驶技术达到L4级别。汽车企业全面系统推进智能化战略，长安汽车应该是走在了前列。两年前，搭载无人驾驶技术的长安汽车完成了从重庆到北京的长途测试，曾经引起了各界的广泛关注。

发表于：2018/8/28 下午4:36:35