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专家揭秘高级辅助驾驶技术配置，国内核心技术明显不足
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自动驾驶之高精度地图
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开放合作，贸泽电子倾力赞助2020世界半导体大会
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什么样的汽车可以让我们感到安全
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自动驾驶辅助导航在机场大显身手
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华为加入激光雷达战局，汽车芯片布局初具规模
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从实验室到生产线：Xilinx 助力百度 Apollo 自动驾驶计算平台 ACU 量产下线
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中海达：北斗+5G，高精度定位龙头
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LIDAR感知挑战
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智能网联汽车飞速发展，如何在风口上找到自己的发展之道
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Mobileye在德国启动自动驾驶汽车路测
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SpaceX架设卫星宽频网络 可用以处理Tesla自驾车数据
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无人驾驶公交正式上路
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ADB智能远光灯系统的崛起之路
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麻省理工的研究人员研发了新款自动驾驶车载导航系统，可为车辆提供导航服务，无需高清地图的支持
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智能汽车实时在线的功能会否成为另类的监控，并带来隐私的问题？
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为什么测试自动驾驶的代码与测试普通互联网产品的代码不同？
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特斯拉挺进L5级自动驾驶：操之过急还是资本炒作？
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汽车行业的下一个创新浪潮将出现在L2+级别自动驾驶阶段
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雷达传感器：实现下一代汽车驾驶辅助技术
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汽车市场需求下降产生的“危”与“机”
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华为申请自动驾驶两大专利：驱动电路及充放电方法
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Mobileye携手WILLER为日本和东南亚地区提供自动驾驶出行解决方案
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兰德咨询的最新报告提供了现在的自动驾驶汽车亟需的安全评估体系
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万钢对汽车电动化变革的四点建议
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英伟达与梅赛德斯奔驰达成协议，为其提供自动驾驶芯片和软件平台
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