设计应用 TIDRV8312和StellarisMCU三相BLDC马达驱动方案[其他][工业自动化] TI公司的三相BLDC马达驱动套件DK-LM3S-DRV8312采用DRV8312三相马达驱动器和StellarisMCU,是中电压数字马达控制(DMC)套件,能驱动三相BLDC和永磁同步马达,输入电压最大52.5V,每相连续输出电流最大3.5A,峰值电流6.5A,驱动器开关频率高达500kHz.本文介绍了DRV8312/32主要特性,系统框图,三相应用框图和DRV8312应用案例电路图, 发表于：2012/4/5 下午4:39:16 基于力控软件的燃气调度中心SCADA系统应用方案[其他][工业自动化] 随着城市燃气管网规模的不断扩大，旧有的管理手段和管理模式都已无法满足“合理规划，科学管理，安全供气，优质服务，放心用气”的要求。本文主要介绍了典型燃气调度中心SCADA系统的架构以及力控软件在该系统中的应用情况。 发表于：2012/4/5 下午4:38:10 基于ADIS16355的汽车驾驶操作信号采集系统[MEMS|传感技术][汽车电子] 研究开发了一种基于集成微机电系统(MEMS)传感器的新型汽车驾驶操作信号采集系统。该系统通过对MEMS传感器的输出信号进行A/D采样，获得相应的数字信号，并将其送进DSP进行处理。运用差分测量方法，实现对汽车驾驶姿态角的高精度测量。阐述了系统的硬件组成和软件设计，并通过实验对系统进行了可行性验证。实验结果表明，此测量系统能够满足汽车驾驶姿态测量的精度要求，是确实可行的测量系统。 发表于：2012/4/5 下午4:35:00 感应电机自激振荡抑制策略对比研究[电源技术][工业自动化] 针对感应电机自激振荡现象，对基于转矩电流分量的调节频率指令法、基于合成电流的调节频率指令法和基于合成电流的调节电压指令法三种振荡抑制策略进行了研究，并对三种方法进行了实验验证。实验结果表明这三种方案抑制振荡效果良好，并且不受电机、逆变器参数影响，最后对三种振荡抑制方案进行了综合比较与评价。 发表于：2012/4/5 下午4:24:00 基于DDS+PLL的LFM探地雷达信号产生器设计与实现[可编程逻辑][通信网络] 介绍了一种宽带线性调频(LFM)雷达信号产生的方法与实现，结合直接数字合成（DDS）+锁相环（PLL）的方式，采用DDS芯片AD9852和集成锁相芯片ADF4360-7完成了设计所需求的宽带线性调频信号。详细说明了该方案设计的构架、各单元电路的设计与实现以及各芯片参数的设定情况。实测结果表明，该频率合成器输出功率>-4 dBm, 环路锁定时间为 14 μs，输出信号相位噪声优于-90 dBc/Hz@1 kHz，输出信号达到了所需指标要求。 发表于：2012/4/5 上午9:40:00 DSP控制的3 kW非隔离型并网逆变器研究[嵌入式技术][智能电网] 提出了一种基于DSP控制的非隔离型并网逆变器的实现方案。介绍了该并网逆变器结构及原理，给出了基于DSP控制的硬件和软件的总体设计，实现了基于电压扰动观察与控制的最大功率点跟踪（MPPT）和无差拍控制的并网控制策略，并测试了其孤岛保护，完成了3 kW的实验样机及相关实验，对实验波形的分析证明了该控制策略和方案的有效性。 发表于：2012/4/5 上午9:39:00 一种嵌入式操作系统休眠唤醒后程序自动运行的方法[嵌入式技术][消费电子] 针对目前采用休眠方式来实现嵌入式系统快速启动后，一些动态进程或进程的执行过程不能正常恢复而导致进程不能按照原来的方式正常运行的情况，运用一种新的方法，实现了基于休眠的嵌入式操作系统启动后，自动运行任何形式的目标脚本和应用程序。 发表于：2012/4/5 上午9:38:00 基于TOF/RSSI的公交车载节点组合定位算法研究[MEMS|传感技术][汽车电子] 对具有TOF测距功能的新型无线传感器芯片JN5148的测距效果进行了分析测试，通过HDOP值分析了车载节点定位精度，制定了线性定位方案，并在此基础上提出了基于TOF/RSSI和里程仪的高精度公交车载节点定位算法。仿真结果表明，该组合定位算法具有良好的定位效果，对公交系统的智能化升级改造应用有参考价值。 发表于：2012/4/5 上午9:38:00 IPTV系统中EPG模块的设计与实现[其他][消费电子] IPTV即网络电视,是目前一种新兴的网络应用，它利用宽带互联网的基础设施，以家用电视机作为主要终端，通过互联网协议（IP）来提供包括电视节目在内的多种数字媒体服务及其增值业务的技术。 发表于：2012/4/1 下午2:03:30 机车电子柜实时检测系统设计[其他][汽车电子] 机车电子控制柜是机车(SS4G、SS6B等型号的机车)控制电路的核心，其主要功能是实现机车的牵引、制动控制及空转、滑行保护控制等。由于整个电子控制柜由很多个模拟、数字电路插件板组成(绝大多数为模拟电路板)，其本身就是一个极其复杂的电子设备，再加上其长期工作在高温、振动和强磁的恶劣条件下，因而造成了机车电子控制柜的故障发生率极高(窜车、无流等故障)。而且诊断难度很大。传统的监测方法是依靠一些仪器仪表，按照跟踪信号 发表于：2012/4/1 下午1:56:52 <…735736737738739740741742743744…>
