随着汽车的普及，汽车服务也更加人性化，就连车窗防夹模块设计方案也已经更新发展到了第三代。本控制器不但具有算法成熟稳定、防夹功能可靠的优点，而且自动适应能力强，提供无传感器的低成本解决方案，适合不同工作环境和车型，并支持最新的LIN2.1总线协议。

　　早期的低价汽车（90年代以前）大都使用机械结构简单的手动摇臂式车窗升降器，这种操作不方便的车窗形式随着汽车电子技术的发展，逐渐被各个级别的车型普及，电动车窗技术发展到今天已经升级为带有一键上下和防夹，这也被许多车型视为亮点配置。

　　电动车窗由于采用了电机驱动玻璃升降，往往在上升过程中会有很大的力度，有时甚至会伤害到驾乘者，因此电动车窗防夹技术被越来越多的的车型采用。电动窗防夹功能就是在车窗正常上升过程中，当在任意位置有物体被夹住时，控制器会立即停止上升动作，并自动返回到下死点，然后立即断电停机，以释放被夹物，保护司乘人员的安全（特别是6岁以下的儿童）。

　　基于此，本防夹车窗控制器方案的的具体功能如下：

　　功能描述

　　1. 使用英飞凌高集成度控制芯片TLE9832，减少了外围器件，提高了可靠性；

　　2. 手动上升、手动下降功能，自动上升、自动下降功能；

　　3. 车窗防夹功能，符合美国MVSS118标准；

　　4. 自学习功能与动态参考点算法，能适应温湿度变化等环境因素，并有效排除密封条老化等不利影响；

　　5. 支持LIN2.0、LIN2.1协议；

　　6. 支持测试工作温度、供电电压等参数；

　　7. 附带PC机端GUI界面，方便设置防夹区域、标定温度和电压、测试控制器性能等操作。

　　8. 拥有带霍尔传感器型号和无霍尔传感器纹波算法型号，满足不同的成本要求和安装改装需要。

　　9.通过防夹算法性能测试试验，测得障碍物被车窗玻璃夹持的力为50~70N，夹持力作用时间为150ms。

　　结构框图