摘要：智能交通体系建设是智慧城市建设的重要分支，而车联网体系建设是智能交通、智能终端、城市交通管理和服务平台以及4G或下一代无线通信技术深度应用融合发展的必然结果，掌握国内外发展趋势以及发展的驱动力，有助于推动智慧城市交通体系的深入开展。

　　截至2014年底，我国机动车保有量已达2.64亿辆，如何缓解交通拥堵、减少交通事故成为城市发展面临的重要课题。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，实现车车互联(V2V)、车人互联(V2M)、车路互联(V2R)甚至汽车与互联网的连接(V2I)，能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。本文对国内外车联网发展现状进行分析，探索我国车联网产业发展的核心驱动力。

　　1 国内外车联网发展现状

　　1.1 全球市场规模

　　根据GSMA与市场研究公司SBD联合发布的《车联网预测报告》称，全球车联网市场年均复合增长率达到25%。

　　1.2 国外车联网发展现状

　　首先，美国交通部在《智能交通系统战略研究计划：2010-2014》中，首次提出了“车联网”构想。其目标是利用无线通信建立一个全国性、多模式的地面交通系统，形成一个车辆、道路基础设施、乘客便携式设备之间相互连接的交通环境，最大程度地保障交通运输的安全性、灵活性和环境友好性。

　　其次，日本车辆信息通信系统(VICS)是从各地警察和道路管理部门收集道路拥堵情况、道路信息及路线、停车场空位、交通事故等实时交通信息，并通过道路电波装置发送至经过的车辆。

　　再次，欧洲正在全面应用开发远程信息处理技术(Telematics)，在全欧洲建立交通专用无线通信网，并以此为基础开展交通管理、导航和电子收费等相关应用。

　　据调查，搭载苹果CarPlay与谷歌Android Auto平台的汽车预计2015年将分别增至3700万辆和3100万辆。涉足车联网的品牌如表1所示。

　　1.3 国内车联网发展现状

　　国内车联网产业政策的发展如表2所列。

　　目前，互联网汽车市场发展很快。在地图方面，腾讯和阿里分别与四维图新和高德合作;在接口硬件方面，腾讯有路宝盒子，阿里将要推出智驾盒子。百度也推出了Carnet 的开放车联网协议。淘宝网也已开始涉足汽车维修O2O。国内车联网市场的主要玩家如表3所列。

　　2 车联网发展的核心驱动力

　　纵观国内外车联网发展情况，“用户体验”已然上升为车联网各方关注的核心焦点，安全、便捷、舒适、省油成为车主们正在关注的共性问题。在万物互联的背景下，支撑未来车联网 “用户体验”的核心能力。

　　2.1 车联网语音交互能力——语音输出与车载互动

　　交互能力，是人与车互动的关键能力。而语音技术在车载信息服务系统中的应用尤其迅猛，它不仅成为了驾驶者获取信息、互动娱乐、程序操控的重要工具，而且在车载设备综合控制终端中担负着日益重要的角色，在改善行车安全，提升车载娱乐价值，以及促进车载信息化效能的发挥等作用愈发无可替代。

　　2.2 车联网视频融合能力——视频融合与智能分析

　　车联网视频能力是汽车工业和智能视觉技术发展的必然趋势。如通过构建智能视觉车联网能够接入各类视频终端，实现车辆状态的在线检查、在线年检、在线监控;通过在线识别车辆状态和状况，可以了解车辆是否具备合法运营执照，是否符合环保要求，是否有危险行车行为等。

　　2.3 车联网数据服务能力——状态监测与数据分析

　　车联网数据服务能力，是基于大数据的信息采集、处理、分析能力。如通过获取关于发动机、变速箱、安全气囊、刹车系统、ABS、空调等以及免钥匙模块和门模块的数据，实现对车辆的远程控制。可实时查看发动机的温度、机油情况、车辆是否需要保养，车辆存在什么样的故障。一方面通过远程故障的预警，确保司机的安全驾驶环境;另一方面，通过远程故障的分析，给4S店、维修站带来利益，有助于产业链的健康有序发展。

　　2.4 车联网位置服务能力——位置服务与地图导航

　　位置服务将成为车联网的核心元素。随着互联网技术的不断发展，位置服务将成为车联网的一个基本功能，车联网朋友圈将成为产业链上最关注的话题。无论是圈子、SNS、口碑营销、泛关系链营销或者车友会其本质都会通过车联网形成一个朋友圈，进而衍生新的商业模式。例如，可以随时查询家人的位置，并且预测回家的时间以发送给家人。

　　2.5 车联网泛在通信能力——无线网络与流量经营

　　车联网泛在通信能力，是车“联”网的前提条件和基础保障。通过泛在无线网络通信模块，实现车与人、车与车、车与互联网之间的连接，为用户提供丰富多样的服务体验。而流量经营则为用户使用网络提供了最为经济实用的方案。

　　3 结束语

　　本文通过国内外车联网市场的调研，分析了目前国内外市场格局，提出确保“用户体验”不断得到改善的五大支撑能力，为车联网产业进一步发展提供了新思路和发展建议。我国车联网的发展需要跨产业的通力合作、政策的支持和引导、规划的前瞻科学以及企业的开放合作，以打造 “终端+平台+流量+服务”的全新商业模式。