今年全国“两会”期间，新能源汽车产业发展利好不断。在蓬勃发展的趋势下，颠覆性的商业模式时时刻刻震惊着新能源时代。3月16日下午，中国新能源汽车充电运营建设研讨会暨新华网与特锐德合资合作签约仪式在北京举行。新华网与特锐德通过强强联合，加速城市充电设施网络投资建设，为“互联网+”注入新活力。

　　跨界携手破题充电难

　　工业和信息化部部长苗圩“两会”期间在“部长通道”表示，我国新能源汽车已经进入成长期，代表着产业调整的方向，预计今年比去年有一倍以上的增长。他同时提出，新能源汽车发展需要突破产品端的技术难题以及社会充电设施建设的瓶颈。

　　新华网与特锐德的合作开启了跨界携手破题充电难。“新华网与特锐德的合作并非传统的商务合作，而是双方联手布局拓展一个新兴产业，构建新的生态链。这种新的生态体系的建立无论对于特锐德或者新华网都是一次跨界的创新，是‘互联网+’的一次新的尝试。”新华网董事长、总裁田舒斌说。

　　特锐德是世界最大的户外箱式电力设备研发、生产基地，在全国铁路市场占有率第一，高达70%以上。根据新华网与特锐德达成的协议，新成立的合资公司将在全国范围内推进新能源充电桩、充电站建设，将涵盖公交、出租、物流、小区、商超、企业、政府、酒店等多个领域。

　　特锐德董事长于德翔表示，双方将在全国多个省市推进充电基础设施建设。“新华网的平台优势与特锐德的充电桩技术形成有机结合。要让更多人重视充电设施的便利性，让更多合作方和利益方加入到充电生态建设，共同推动新能源汽车产业的普及发展。”

　　“截至2015年，初步统计国家公共电动汽车充电桩数量仅4.9万个，按照此前的要求，在2015年到2020年间，我国将建设私人专用充电桩和公共充电桩达到480万个，新建公用的公交出租等充换电站共计1.2万多个，这对企业来说，预示着非常大的市场空间。”工业和信息化部办公厅研究员杨建波说。

　　充电设施需破解四大难题

　　“2015年，中国已经成为世界上新能源汽车产量最大的国家。不论是年产量还是累计的产量都是世界第一。2016年到2020年将是中国大规模推广新能源汽车的重要战略机遇期。”科技部交通领域科技项目专员王秉刚说。

　　尽管如此，新能源汽车的充电基础设施建设还有一些难题需要破解，王秉刚分别从充电基础设施建设的安全问题、便捷性、技术创新以及商业模式创新四个方面提出建议。

　　首先，要关注安全问题。到2020年要完成480万个充电桩的建设目标，这对基础设施的安全性提出非常大的挑战。解决安全问题，能够建立新能源汽车使用者的信心，也为新能源汽车产业提供健康发展的基础。安全使用问题的解决，需要充电设施生产企业，通过不断的技术创新，采用更加先进的智能化技术来确保。

　　其次，要关注使用方便性。如何实现新能源汽车和充电设施之间的兼容性，如何实现支付交费的便捷性，如何能够方便地通过导航找到充电站等，企业必须通过创新，通过采用互联网技术来提高服务能力。通过APP移动支付、导航等，了解车辆的状态，预约充电车位等，这就是“互联网+”在新能源汽车领域的应用。

　　再次，要进一步考虑如何通过技术创新来改善我国能源结构问题。如何实现电动汽车和智能电网建设的充分融合、如何能够做到更好地利用电动汽车来接纳分布式的汽车能源、怎么使电动汽车的充换电站成为智能电网的一个部分等。充电设施的生产企业在技术研发上需要有前瞻性。国家提出要促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，要积极探索电动汽车的智能充换电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与能源交易等新模式，这些都是未来创新的重要内容。

　　最后，要探索和创新商业模式。国家明确给予新能源汽车发展的政策支持，资本市场对充电设施投资的热情明显提升。新能源汽车总要逐渐走到按照市场规律来运作的环境里。在国家政策扶持的阶段，企业一定要通过商业模式的创新，实现充电设施的建设运营单位自我盈利和自我健康发展的功能。