去年一年，曝光度增加的工业4.0概念让中国制造业有些惶恐。很多广为流传的理论，包括工业4.0消灭淘宝只需10年；工业4.0可将生产成本降低四成，一举淘汰世界工厂。诸如此类，但大多数德企认为现在下诸如此类的结论有些为时过早。

　　现实中，德国工业企业追求工业4.0的过程要朴实得多，很多科技进步都融入在日常生产的点滴中。借用德国博世集团董事会成员Wolf－Henning Scheider对新浪财经所描述的：这就像是在做一个拼图，你看得到每一块碎片，但要看到整个图景还需要些时间。

　　有关工业4.0的三个神话

　　工业4.0是革命性改变

　　德企从不爱谈“革命”，“颠覆”，或是“破坏”。

　　套用宝马集团工业4.0生产专家Christian Patron博士对新浪财经的答复：“在宝马集团，不断改进生产系统是日常工作。工业4.0是符合宝马逻辑的下一步，而绝不是‘革命性改变’”。

　　宝马参与了给“工业4.0”起名。现在有一些公众辩论的主题，最早都是从宝马的工厂中总结出的，有的甚至在宝马的工厂中已经处在铺开阶段。这家车企对生产流程改造中的一些尝试，后来被列为“工业4.0”的生产方式。他们之后又给德国国家科学与工程院（Acatech）提了很多实施项目方面的建议。宝马参与了德国联邦政府教研部资助的，针对信息物理系统所设计的CyProS项目；另一个项目是研究在以机器人为主的自动化流程中，如何大幅度提升盈利能力。

　　对于工业4.0的各个模块，德国企业并没有成型的文件，但是他们已经在做了。

　　“在汽车行业，供给链条至关重要。我们在过去几十年最大的尝试，就是如何相互联通以减少库存。十分巧合，德国政府提出工业4.0这一概念，然后就叫开了。”德国博世集团董事会成员，在今年3月底履新德国马勒公司董事会主席的Wolf－Henning Scheider接受专访时表示。

　　“我们现在可以更清楚了解一些零部件在整个供应链中的需求状态。举例来说，我们生产一种电力辅助刹车系统—无人驾驶中的一个关键部件。这个部件在博世6个工厂生产，然后在一个工厂组装。在工业4.0的背景下，我们可以随时知道每一个零部件在供给链重所处的状态。”

　　这就不理解中国企业想对很多德国小企业发起收购时的困难重重了。

　　时下的德国企业中，很多最炙手可热的发明正是来自一些中小企业。举个小例子，仅3D打印技术这个小领域在美国和德国聚集了一批中小型技术公司，于是诸多中国企业家都到德国去收购3D打印方面有自主知识产权的小公司。结果这些看起来都不富裕的中小企业却根本不愿意卖。

　　“工业4.0其实是关于创造力的：通过技术革新来获取竞争力。“物联网”（Internet of Things）是工业4.0的一环，机器对话机器，机器对话生产部件，按照实现设定的程序自己完成生产全部过程，以此提升产品质量，解放人力。”德国的企业战略专家，罗兰贝格战略咨询公司的创始人及监事会主席罗兰-贝格（Roland Berger）接受专访时表示。