据中汽协会统计，2016年10月，新能源汽车生产4.9万辆，销售4.4万辆，同比增长14.3%和8.1%。1-10月，新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，同比增长77.9%和82.2%。其中纯电动汽车产销27.6万辆和25.8万辆，同比增长98.1%和102.5%;插电式混合动力汽车产销均为7.9万辆，同比增长31.0%和37.2%。

　　在这样一种超强状态下，中国新能源车的表现异常突出，引领了全球的发展，且继续坐稳全球最大新能源汽车市场。

　　目前，国内新能源汽车市场基本被本土品牌占领。然而庞大的市场也开始令外资品牌想要入局分一杯羹：越来越多的外资品牌在加快布局中国市场的步伐，大众、通用、丰田、标致雪铁龙等大型集团均已在华发布新能源汽车发展方案。主流合资品牌如上汽通用、南北大众、东风日产、神龙汽车等都公布了未来五至十年将发力新能源车型。

　　“2020年，大众汽车在中国的新能源车年销量将达到40万辆，2025年新能源车销量将达150万辆，其中多数是本地化生产的纯电动车。”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof. Dr. Jochem Heizmann)在广州车展期间接受媒体采访时如此表示。

　　随着外资与合资品牌开始发力，自主新能源车企面临挑战，自主品牌车企需要通过全方位的创新来取得未来市场的竞争优势。

　　然而，对于新能源汽车三大核心技术——电池、电机、电控，国产率化低下，且本土企业并不掌握核心技术。精进电动首席技术官蔡蔚对此评论道：“电池和电机技术都是只解决了从无到有的问题，从有到优的问题都没有解决。”

　　为了更好地解决新能源汽车技术发展问题，帮助新能源汽车企业及时了解最新政策和技术，大比特资讯机构将于2017年1月9日在东莞市凤岗镇嘉辉会酒店举办“2017(华南区)新能源汽车暨汽车充电装置核心技术研讨会”。

　　“新能源汽车核心技术创新研讨会”议题包括：汽车智能化技术发展;新能源汽车主控技术方案;新能源汽车电路保护;新能源汽车关键部件安全设计与测试;新能源汽车车载电源解决方案;汽车动力总成系统方案;电池管理系统(BMS)技术方案;电动汽车驱动电机技术特点与面临的挑战;电动物流车产业分享;新能源汽车市场前景分析等热点议题。

　　目前活动正处于报名阶段，诚挚邀请新能源汽车、充电桩以及半导体、电源领域的技术专家、管理人员和广大工程师朋友们莅临现场。